代表英国航空公司空服人员利益的联合工会14日宣布，空服人员以“压倒性”优势通过支持罢工的投票表决，这项罢工将持续12天，从本月22日持续至明年1月2日。
预定罢工日期正逢圣诞假期出行高峰，正常情况下，英航在此期间每日运营650架次航班，运送乘客9万人。
联合工会助理秘书长莱恩·麦克拉斯基说，罢工显然会影响乘客圣诞期间出行，联合工会作出这一决定时“心情沉重”。
由于全球性经济危机使乘客出行需求降低，英航利润严重受损，二三季度收入减少13．7％，净亏损2．08亿英镑，公司认为“有必要”采取措施降低成本。11月出台的这些措施中包括把全部远程航班的空服人员由15人减至14人，计划在未来停止为部分空服人员加薪等。
联合工会认为，公司采取的“工作调整”违背劳资双方先前签订合同，导致空服人员工作时间延长、新进员工薪资减少。此外，公司作出这些决定时未征得员工同意。
英国航空公司说，将寻求采用法庭禁令方式阻止罢工发生，同时也表示愿与联合工会谈判解决争端。这起案件定于16日在法院接受听证。
公司方面说，联合工会组织的罢工投票表决存在“不正当”之处，1．2万多名参与投票者中，有些人已不再是公司雇员。公司认为，罢工投票“明显违背”相关法律，因而无效。
英国航空公司首席执行官维利·沃尔什在一份声明中说，工会罢工决定“不合法且令人震惊”，公司会竭力保护顾客出行免受影响。“我们不想看到100多万名乘客的圣诞节被毁掉。”沃尔什说。
一些分析师预测，圣诞罢工一旦实施，英航损失将加剧，罢工期间每天会损失约4900万美元。
英航为挽回损失一再承诺维护乘客利益，并出台“补救”措施，如允许预定罢工期间航班的旅客重新预定晚些时候的其他航班，承诺通过电子邮件或手机短信方式向乘客提供航班时刻表的变更信息。
美联社分析，本可享受圣诞和新年欢乐的乘客此时处境艰难。由于临近圣诞，飞机票和火车票价格一律飞涨，乘客被迫换乘损失不小。英航竞争对手纷纷出招，欲揽过从英航流失的乘客。
维珍航空公司说，将在英航员工预定罢工期间用载客量更大的飞机在伦敦与纽约、华盛顿等主要航线运营。英国米德兰航空有限公司在报纸上做广告说，“英国航空公司已经落地，但你不必”。
在主要西方经济体纷纷摆脱衰退走向复苏之际，英国经济却迟迟未能走出衰退泥潭。但英国政府为应对衰退制定的发展战略将对经济的长期增长起到积极作用。
政府公布的最新数据显示，第三季度英国国内生产总值仍比前一季度下降0．3％，与去年同期相比降幅则高达5．1％。至此，英国经济已经连续6个季度负增长，经济持续下降时间为1955年英国开始这一统计以来最长。这与德国、法国和美国经济状况形成明显反差。
英国经济迟迟未能复苏主要是由于经济的总体状况不佳。英国国家统计局的最新数据显示，与前一季度相比，第三季度英国几乎所有经济领域均在下滑。其中服务业下降了0．1％，制造业下降了0．8％，建筑业下降了1．1％，只有政府开支上升了0．2％。这表明英国经济当前仍困难重重。
为此，英国政府和央行再次采取措施刺激经济。其中，英国中央银行——英格兰银行11月5日决定将其直接向市场提供货币供应的所谓“定量宽松”政策的注资总规模从此前的1750亿英镑增加至2000亿英镑。
英国经济复苏目前面临的主要困难，一是家庭消费恢复增长尚需时日。英国的失业率目前处于13年来最高水平，同时雇员的工资涨幅则在不断缩小。二是公共财政赤字巨大将迟滞经济复苏的步伐。英国财政大臣达林前不久预测，今年英国的财政赤字将达到创纪录的1780亿英镑，对未来经济构成长期的潜在危险。目前英国政府尚未找到解决这一问题的有效办法，预计短期内英国政府的巨额债务将是制约经济复苏的一大阻碍。
困难之三是如何采取“退出”策略，时机掌握不好将对经济走势产生巨大影响。巨额经济刺激措施对提振经济起到了很大作用，同时也给经济长期前景包括财政赤字激增和通货膨胀上升埋下了风险。
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![津工通|津工通[2007]25号关于充实完善工会劳动保护监督检查队伍的通知](https://pic.shutu.cn/shutu/static/2023/03/04/77f303/77f3032b6cf65f91dbec9e195308339a.jpeg!w500?v=36946981 "津工通|津工通[2007]25号关于充实完善工会劳动保护监督检查队伍的通知")