下午3时30分，该油罐车开出工厂。记者尾随其后，发现该油罐车开出不足100米，便停在一墙之隔的中国石油华南销售公司马尾油库前方的空地上。一刻钟后，该油罐车再次驶进古杉福州公司，准备过磅。
过了一会，第二辆车牌号为“闽A22703”的油罐车驶出古杉福州公司，停靠在300米远的路边。这时，“蒙M05844”油罐车已过磅完毕，开至马尾油库前方空地转了一圈，一分钟后又开回工厂，“闽A22703”油罐车紧跟其后返回。
几分钟后，第三辆车牌号为“闽A06008”的油罐车出现在记者眼前，并驶至马尾油库前方空地，但很快又返回工厂……
在记者观察的这一个小时里，古杉集团工厂内3辆油罐车进出近十次，一副繁忙的景象。但是，这些油罐车却并没有装卸任何油品。马尾油库油库工作人员证实：古杉的油罐车与自己并无业务关系。
油罐车近乎一致的动作让记者感到蹊跷。更蹊跷的是，这与记者在四川古杉油脂化学有限公司（以下简称古杉四川公司）所见的倾向惊人地相似。
就在9月10日，记者前往位于四川省绵阳市三台县的古杉四川公司。临近下午3时，随着轰隆隆的发动机声，一辆载重为5吨、上车身为白色、下车身为暗红色的油罐车从工厂西北角驶出，司机是一位30多岁的男子。该车驶过古杉四川公司办公楼旁的过磅室时，停顿了约一分钟后便驶出大门，直奔南河对岸的四川川粮油脂有限公司（以下简称川粮油脂）。
记者紧随其后。10分钟后，该车停在川粮油脂对面的马路旁。司机若无其事地从驾驶室跳出来，钻到路边的一家小店。小店里，几个人正在打牌。记者随后以经销商名义联系川粮油脂，该公司值班人员告知：“川粮油脂已经停产了，没有油脚（古杉集团生物柴油原料之一）出售，古杉四川公司经常将油罐车开到厂前，但不是到这边来拉原料的。”川粮油脂的一位员工也证实了上述说法。
川粮油脂隔壁的四川毛巾厂职工应素蓉向记者透露，她在毛巾厂工作多年，起初并没在意，后来才知道停的那些车辆是古杉四川公司的。“自去年开始，他们就经常将油罐车开过来停在马路对面，”应素蓉说，她起初觉得很奇怪，暗中观察后发现司机停车有规律：一般上午8时多开过来，一两个小时后开回单位；下午2时左右再开来，一两个小时后再开回去。“有时候一天要跑4趟，下雨天一般只有两趟。”应素蓉还透露，尽管拉来拉去，但没见它们开进川粮油脂，也没见从车上卸货出来。
下午5时28分，该油罐车司机启动发动机，果真将车辆开回了公司。记者随后驱车赶往古杉四川公司周边民房高处看到，该油罐车路过过磅房时，短暂停留约一分钟后便驶入厂区，停在了厂区西北方向的一块空地上，司机随后离开。整个过程不见装卸任何油品。
长期关注此怪象的一位不愿透露姓名的人士告诉记者，他曾多次看到类似的一幕，“唯一的解释是，他们是上市公司，很受关注，哪怕在停产之际也得制造出产销两旺的假象，以免股价下跌。”
此说法得到了古杉内部员工的证实。9月23日上午，记者以生物柴油投资考察为由，联系上了一位古杉福州公司员工。他坦然地告诉记者：“这是公司一手导演的，是要给外界一个产销两旺的假象。”他说，那些油罐车都不是工厂的，是从附近一家公司租借过来的，每月还要付很高的租金。然后，公司雇用了一些临时工帮忙开车，“司机的主要任务就是每天按公司的安排开车，一天要来回很多趟，为的是掩人耳目。”临别时，他还苦劝记者:“千万不要被眼前的东西迷惑，也不要投资这个行业，很难赚到钱。”
福州地区另一家公司负责人也证实了“古杉租车”一说。他告诉记者，做资本运营的公司跟做实业的不一样，“当一切水落石出的时候，整个行业将面临一场巨大的震动!”
事实上，“油罐车作秀”浮出水面之前，古杉集团就因原材料采购价过低而引来各界质疑。
但是，“2390元/吨”却真切地写在了古杉环保公司的第二季度报表中。
一个多月前，国内生物柴油制造商、纽交所上市公司古杉环保公司（GU.NYSE，下称古杉）第二季度财报电话会议在美国召开。记者从纳斯达克证券交易所获得的一份当时的会议记录材料显示，在当天的电话会议中，“2390元/吨”同样成为投资者和证券分析师关注的焦点。
来自纽约投行Joho资本的分析师LeenaBlutta对此提问：“为什么你们的原材料进价要比你们供应商的报价低这么多？”古杉总裁WaiSunKwong说：“你不是做我们这行的，供应商凭什么要告诉你现在的行情呢？”他说，首先，古杉有先进的技术，可以收购“质量更差，价格也更低”的地沟油；其次，古杉是中国产能最大的生物柴油生产商，以议价能力强；最后，古杉在市场渠道良好。
上述貌似合理的解释却自相矛盾。就在今年5月13日古杉一季度财报电话会上，WaiSunKwong曾亲口承认，这些地沟油的市场价已接近每吨5000元。
难道古杉拥有特殊的进货渠道？蔡金介绍说，他们也是从别的供应商手中进货，并不是公司自己派人亲自去收取地沟油。这也是生物柴油界通行的做法。
与此同时，古杉集团在四川三台县的一位不愿透露姓名的供应商直言：三台县当地地沟油、潲水油价格都已涨到了4000元/吨左右，古杉2390元的价格是无法在本地收购到原料的！在外地，收购的价格更不可能低到2390元/吨。四川省德阳市一家大型油脂厂部门经理也证实，该厂的油脚对大客户的售价不低于3000元/吨。
四川另一家生物柴油制造商总经理杨丽鸿也颇为不解：2390元/吨是几年前的价格，现在的价格已经涨了好几倍。
成都市城卫环保污油处理有限公司总经理王金华称，现在废油价格一涨再涨，要买到原料已很困难了，“谁愿意低价卖给古杉集团？”
事实上，因原料难以采购，四川已有许多生物柴油企业纷纷停产。去年，四川大学轻纺与食品学院教授周华龙主持开发的“潲水油变生物柴油”项目在成都市龙泉驿区正式投入试生产，短短4个多月后，作为原材料的潲水油价格一夜之间猛涨，高昂的成本使该项技术无利可图，这家高新技术公司最终胎死腹中。
“目前整个行业都不景气，原材料价格涨得厉害，国内成品油价并未与国际接轨，现在每产一吨生物柴油就要亏1000元，”杨丽鸿说，他的公司也处于半停产状态。而据媒体报道，山东大大小小20多家生物柴油生产企业中，已有一半关门倒闭，一半停产，可以说是全军覆没。
全国生物柴油行业协作组一位专家告诉记者，虽然古杉一直声称自己是全国最大的生物柴油制造商，但事实并非如此。近两年来，原材料价格上涨已成为生物柴油企业头疼的问题。“生物柴油的原材料有一个采购半径，一般是300~400公里，超过此半径，原料成本更高，企业亏得更多。”就古杉公布的原材料价格，北京一家证券交易所研究员曾咨询过他，当时他给的答复是：不可能！
尽管油脚价格较低，但记者了解到，在绵阳、德阳等地，大豆油生产厂家的油脚价格在3000元/吨左右。根据古杉集团的财报，他们的原料主要是植物废油和动物废油。9月11日，古杉四川公司高层在电话中也向三台县一位政府官员证实了这一点。
