事实上，菜鸟从一开始就建立在解决电商物流最难的“大促爆单”问题上，应对“双11”“618”等大促过程中出现的单量暴增、物流履约不力等问题，也是每一年菜鸟必然要经历的“大考”。
发展出既能满足商家日常需求，又能够在大促期间快速扩容、实现对“爆单”快速承接履约的“柔性”对过去十年的电商行业来说至关重要，也是如今乃至未来物流供应链发展的重要方向。
但对物流供应链来说，“柔性”的实现要建立在仓储建设、运营和管理能力等多维度的高要求上。以菜鸟为例，从成立起，菜鸟就大量建仓，资料显示，发展到如今菜鸟已拥有超过1000万平方米的自营仓库，覆盖超300城的配送服务，为菜鸟提升国内物流供应链能力打下基础。
菜鸟供应链整体上，已经构建起从工厂到消费者的全链路供应链网络，整体构建了端到端的仓储、运输、品质配送、经济配送、中小件、大件、冷链、保税八大网络。
与此同时，在大促期间快速运营、管理临时仓储的能力更是物流供应链“柔性”能力解决电商物流大促体验难题的关键。
在租下一个临时仓后，要使其接入自身物流系统，通常还要进行画图、布局、设计，放货架、设置流水线、布局水电、采购物资设备等二十多个流程，但在菜鸟内部，如今只要一个工程师拿着手提包就能接入数字化系统，快速在双11大促前完成超200个临时仓的开仓。
菜鸟快速开仓的能力来自于自建自营仓配中积累的经验，在大促时抽调自营仓配运营人员到临时仓负责管理等，都成为菜鸟实现快速扩容的方法论之一。
某种程度上，电商供应链正在成为“巨人的游戏”，京东在仓储物流建设上的挥金如土与菜鸟自建自营的不断扩展，都在为各自的物流供应链能力打造“硬实力”， 双方长期的大规模投入是领先的根源。
另一方面，数字化正在成为物流供应链的“软实力”。长期以来，准确预测大促仓的周期都是电商卖家的重要需求，如果能够根据大促期间商家可能热卖的产品、销售的数量来预估临时仓的使用周期，对卖家来说，大促时的物流成本就能够大大下降。
这是过去传统电商物流难以涉猎的“业务”，如今菜鸟、京东等依托电商基因的物流供应商却有着天然的“先机”。
结合平台数据、商家的产能、销售目标、历史销售数据以及可能影响当年大促的各种因素，通过数字化能力对仓资源、销售精准预测。当商家仓资源消耗殆尽时，快速切入到菜鸟临租仓，临租仓发完货后，快速关仓。
这一系列动作的实现，对商家来说，意味着“真金白银”的留存，也是菜鸟等物流供应商“专业壁垒”的显现。据悉，菜鸟大促仓周期已从以往的100天逐步下降到50天，能够让商家的大促物流成本下降近半。
始终为商家提供更多解决方案，比起传统物流，这是物流供应链最大的优势，也是电商参与者们期待这个赛道发展的原因。随着物流供应链的发展，电商物流仍在等待“更优解”不断出现的路上。
