1980年11月19日,“K”轮在其全部六个货舱装载24,486.735公吨玉米后,离开装货港美国巴尔的摩,驶往卸货港中国连云港。
途中,“K”轮遭遇恶劣天气,货舱进水,船艏向下倾斜3英尺6英寸左右。为安全起见,绕航驶抵日本长崎,自一、二两舱卸下残损货物4,259公吨后,继续驶往连云港。
1981年1月26日,“K”轮驶抵连云港,当天10∶00时递交了卸货准备就绪通知书。
1月27日11∶15时,“K”轮通过联检,租方同时接受了卸仙准备就绪通知书。
1月28日10∶10时,商检人员登轮对所有货舱中的货物进行检验。
1月30日,食品卫生检验人员从所有6个货舱中提取玉米样进行化验。
2月10日,食品卫生检验机构发出第81-006号检验证书,鉴定一、二两舱中的玉米已不适合人类食用。
2月11日,收货人代表登轮通知船长,拒收一、二两舱的货物。
2月12日,商检局函告船长货损初步情况,并称:将在卸货过程中进一步检验,以确定三、四、五、六舱货物的受损程度。
2月13日,租船人要求船长书面确认,只卸三、四、五、六舱而不卸一、二两舱的货物,不会影响“K”轮的安全和稳性。
2月27日13∶00时,开始从三、四、五、六舱卸货。