重庆市总工会要求，在出租车企业组建工会时，各地区、各部门要按照《中国工会章程》规定的组织制度进行工会组建工作。对个体出租车从业者，原则上以区县为单位成立“个体出租车工会”，筹建期间经费有困难的，由所在区县总工会予以适当补助。工会的领导，必须以民主的方式推选，应让能够为民说话的人担任，企业不能插足操控，严格杜绝“老板工会”。工会成立后，将重点推动以车辆承包费、工资、休息休假、劳动保护为主要协商内容的集体协商、签订集体合同制度，确保职工的收入和社会保障水平与企业效益同步增长。
据了解，重庆市目前有出租车14600余辆，分别由155家出租车公司和1086户个体户经营。该市出租车管理体制实行的是政府特许经营。政府将城市的出租车业务授予少数公司经营，这些公司再向司机出售营运资格，后者则向公司交纳一定金额的管理费用，即“份子钱”。在这样的体制下，出租车企业成了凭借政府特许经营权设立的“空心化”公司。这使得出租车企业与司机之间难以确定劳动关系，导致“的哥”们的正当利益无人埋单。
重庆市人大常委会副主任、市总工会主席胡健康表示，有了工会后，职工可以将自己的诉求直接向工会反映，由工会出面与公司进行谈判，比如车辆承包费、工资、休息休假、劳动保护为主要协商内容的集体协商、签订集体合同制度，确保职工的收入和社会保障水平与企业效益同步增长等，帮助职工解决实际困难。
按照重庆市总工会的要求，从即日起，该市将全面摸底出租车企业职工队伍、组建党组织和工会组织的基本情况，把尚未组建党组织和工会组织的出租车企业纳入组建计划，在本月内实现工会组织的全覆盖。
![津工通|津工通[2007]13号关于转发《中华全国总工会关于推进维护农民工合法权益十项工作机制建设的意见》的通知](https://pic.shutu.cn/shutu/static/2023/03/04/32264c/32264c41af2b8089b513a39ba7a69a76.jpeg!w500?v=36946943 "津工通|津工通[2007]13号关于转发《中华全国总工会关于推进维护农民工合法权益十项工作机制建设的意见》的通知")
![津工通|津工通[2007]33号关于开展劳动防护用品专项监督检查的通知](https://pic.shutu.cn/shutu/static/2023/03/04/97cf52/97cf52fe702dd57a8cf3652afe0497b9.jpeg!w500?v=36946939 "津工通|津工通[2007]33号关于开展劳动防护用品专项监督检查的通知")