计件工资单价=核 定的实行计件工资人员计件工资计算额之和÷劳动定额
4、实行同一工作量定额考核。应把车间不同工种岗位上职工按同一工种、同一岗位参与同一工作量的形式划分成若干个计件工资核算小组,使他们处于同一起跑线上,便于竞争和计件工资的考核与核算。
5、合理的劳动组织和定员配置。应根据运输生产特点和生产组织的需要,确定劳动组织,本着既要保证生产正常有秩序的进行又要提高劳动效率的效率的前提来配置各生产岗位上的定员,依照定员的多少核定计件工资计算额。
6、充足的超产工资款源。要保证单一无限计件工资的实施,保证上不封顶的款源,必须统筹使用全企业的各种奖金、将以往单独发给车间的单项奖、提成奖、一次性奖全部集中起来统一使用,以计件工资单价形式向车间清算保证计件超额工资有充足的款源以加大定额的考核力度。
7、突出安全、路风和“两纪”的考核。安全是铁路运输工作的根本保证,路风是铁路的形象,而“两纪”的好坏直接影响安全和路风,因此必须把安全、路风和“两纪”列为职工以实际工作量清算后计件工资的主要定性考核指标,可换算成比例系数进行考核。
由于以集体定额为清算计件工资依据的核算组内部各岗位个人间总是存在着劳动强度、工作繁简程度、责任大小程度的差异,为了使这种差异在计件超额工资中体现出来,确保职工的合理收入,应采取岗位分配系数加以调节。
由于现行岗位技能工资制所遗留下来的职工之间工资数的差异,在工资制度还未改变的情况下,为了能使计件工资有效合理的实施,保证职工在完成定额的前提下,能如数获得本人投入计件工资中全部的计算额,应采用个人工资差异系数进行调节,其差异系数可按以下方法计算
个人工资差异系数=核算组内个人不同的计件工资计算额÷核算组额定人均计件工资计算额