浅谈高层建筑的安全疏散设计思维导图

回憶褶皺

2023-03-01

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设计

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工程纠纷

建筑工程施工

工程安全

摘要：高层建筑安全疏散设计是建筑设计的一个重要组成部分。与交通组织设计相比，安全疏散设计研究的对象不同，交通工具不同，人的心理行为不同。安全疏散设计包括防火间距、防火分区、安全出入口的数量和宽度等，同时还涉及到国家有关法律、法规和结构、构造、材料、设备等其他相关工作。

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思维导图大纲

一、全疏散设计与交通组织的关系

安全疏散设计说到底就是人流组织设计，也是交通组织设计，它是建筑设计的重要内容之一。过去这方面强调不够，首先，主要认为安全疏散本身属于人流组织设计的范畴，而且过去的建筑体量比较小，功能上比较单一，要求相对较低，以及当时防火技术和方法的局限性。随着国民经济的迅速发展，我国城市建设突飞猛进，高层建筑如雨后春笋，特别是出现了不少大体量的综合性的超高层建筑，这对改善城市景观和人民居住条件起到了积极作用。但是，综合性的高层建筑的不断出现，增加了城市灾害的机率。由于综合性高层建筑的特殊性，安全疏散设计成了综合性高层建筑设计中的重要问题。

安全疏散设计与一般交通组织、人流组织设计既有共同之处又有不同之处，其主要表现为以下四个方面：

（1）研究对象不同。通常的交通组织设计，指的是人流、车流、货流的组织与安排，既有室内，也有室外，而安全疏散主要考虑的是人。

（2）人流方向不同。平时人流流向是多向性的活动（既有室内到室外，也有室外到室内，同时也有在各功能分区之间来回互流）。而安全疏散则是单向性的活动。依安全地段（如室内外、屋顶平台、避难层等）为最终目标，因此，安全疏散路线（通道）必须与这些地方相联系。

（3）交通路线和交通工具不同。平时人流的流向可以依楼梯、电梯、自动扶梯以及水平方向各种通道。而安全疏散则不同。一旦情况发生（如发生火灾，为了防止火势的蔓延）有的交通部位（如电梯、自动扶梯）就要停运，人员往往要经过具有一定条件的通道向外疏散。

（4）人的心理行为不同。平时人员在建筑内部活动精神是放松的、自由自在的，而在疏散过程中往往具有一种恐惧心理，在疏散过程中，往往是向熟悉的路线疏散，向明亮的路线疏散。

二、安全疏散设计存在的问题

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