对于地上车位，绝大部分业主都清楚其产权归属，租金标准也有明确规定。但对于地下车位，很多人都搞不清产权归属，许多报道的说法也似是而非，甚至互相矛盾。
对于地下车位，有些报道说不计入容积率，不能办产权证，有些说能办。对于人防车位，有些报道说产权归国家;有些说“谁投资，谁拥有”，应归开发商，只是战时要服从特殊需要，如果卖给业主就是有限的使用权。对于首层架空车库，有法律专业人士说不计入容积率，所以不能办产权证。对顶层停车位，有些说产权归顶层业主，有些说归全楼业主。甚至地上车位归属也出现了不同说法，有人说只要是经过规划并由开发商投资建设的，也可以办理产权证。
“其实关于这块是有明确规定的，地下车位分两种：一种是人防车位，产权归国家，不能办理产权证，但开发商有使用权，他卖给车主的就是使用权，使用权的年限与土地年限一样，战时要服从国家需要。一种是非人防车位，只要是通过了规划许可并经过了验收合格，就可以办理产权证，开发商可以出售。首层架空车库和立体车库只要是通过规划并验收合格，可以办理产权证。地面上的车位则一律不能办理产权证，其产权归全体业主所有。顶层停车位目前山东还没听说有。”山东圣慧律师事务所马培民律师说。
法律对于车位方面的规定是有漏洞的。“比如现在没有规定售房时必须同时出售车位，所以出现了开发商‘捂车位’的情况，就是等业主交了购房定金后，签订正式商品房买卖合同后再出售车位，这时候开发商就掌握了车位定价的主动权。而且法律也没规定在交房时要一并交付车位，靠合同约定开发商又不同意注明车位交付的期限，故很多小区在交房半年甚至一年后才交付车位，这段时间车主们往往只能乱停车，除了增加不便外，无形中还缩短了车主对车位的使用时间。”田双立说，“另外，法律也没有规定每户业主购买车位的数量，所以每户业主可以购买多个车位，就会出现炒车位的现象。
