我国融资租赁还处在市场培育期，潜力非常巨大。国际上，飞机、船舶、市政基础设施和一些高端装备是融资租赁的主攻目标。业内人士分析，上海发展融资租赁业既有雄厚的产业基础，又有广阔的市场前景，可以通过融资租赁引进大量先进技术和先进装备，促使上海产业实现跨越式发展。
上海正在建设大飞机制造基地，单是这一产业的投入就要达到6000亿元以上，还不包括飞机发动机制造的投资，同时上海又是东方航空集团、上海航空公司、春秋航空公司的“大本营”，民用航空的需求很大。据预测，到2023年中国民航运输要增添2200至2300架飞机，价值1800至1830亿美元。上海已成为世界第一大的集装箱货运港口，各类船舶制造和出口的吞吐量不容小觑。上海的轿车制造也已接近年产100万辆，同时中型、大型客车的产能也没有做足，汽车租赁的空间广阔。还有核电站、数码机床等装备制造业对融资租赁的需求绝对不小。
而上海的零售业也可以充分利用融资租赁来实现快速扩张。据悉，目前单在本市的连锁商业就有1.1万家，还有5000多家散落在外省市。业内专家估算，如果每家企业按5台POS机的安装数量计算，就需要很大一笔投资。上海还有众多商场正在进行节能减排改造，光节能灯一项，如果用融资租赁的形式投资，既省钱，又能快速达到节能的目标。
另外，上海世博会、上海市实事工程等重大活动也为融资租赁提供了极为庞大的舞台。
发展融资租赁也使金融业有了一个回报比较高的出路，使金融资本的流向更加合理。目前国内外巨大的金融资本正在寻找稳定而又回报丰厚的产业，仅交通银行金融租赁公司今年计划租赁的额度就达300亿元；许多外商投资租赁公司更是具有雄厚的海外资金背景；加上内资融资租赁公司，许多民营资本也对新的投资领域倍感兴趣，上海至少有1000亿元资金在“找米下锅”。
我国现代租赁业起步晚、规模小。数据显示，我国的融资租赁业与国外发达国家相比还有很大的差距：其一，我国的融资租赁企业总共才100多家，其中80家是外资背景的，而美国就有3000多家。我国的租赁交易额仅为美国交易额的百分之二；其二，去年全社会固定设备投资总额为10.99万亿元，而租赁额只有550亿元，如果达到发达国家10-15%的平均渗透率，我国的租赁规模应在10000-16000亿元，市场尚有96%的发展空间。
在消费领域，租赁市场的差距也非常明显。据介绍，美国汽车年产量的三分之一通过租赁进入消费市场。高峰时期，每年通过租赁实现的汽车消费超过370万辆。在航空、医疗设备等产品方面，发达国家通过租赁实现的销售占总量的50%以上。法国、荷兰和瑞士的住房租住率均超过50%。
现在，上海的租赁业务约占全国的四分之一，虽然在国内名列前茅，但这还是初级阶段的起步。
《融资租赁法》的即将出台将明确融资租赁业的市场定位，突破现行政策的一些“瓶颈”，促进海关和税收政策的完善配套，在法律的平台上，有关职能部门的沟通协调将更加充分和有效。
融资租赁集专业化服务等功能于一身，在提高设备和资金使用效率、促进商品流通、扩大消费等方面发挥着重要作用。但由于对这个行业认知度低，国内市场对融资租赁的融资、理财及促销功能接受程度低，浪费了大量的租赁市场资源。所以，整个社会都需要对租赁市场有一个再认识的“启蒙”，在提升市场认知的基础上，市场空间也会呈现几何式增长。
毋庸讳言，我国的租赁企业规模小、发展层次低，按照目前“单一业务租赁总额不能超过注册资金的30%”的政策规定，即使资金巨大的银行控股金融租赁公司的承接项目能力也十分有限。有关人士呼吁，上海租赁业要整合资源，促进与外资融资租赁公司和金融租赁公司的合作，发挥外资、金融租赁公司的资金优势和融资租赁公司的专业优势，互补共赢，联合形成租赁“集团军”去对接政府大项目和国际大项目，提高融资租赁运作的整体水平，形成上海融资租赁业的品牌集聚效应和市场辐射效应。
