虽然各方面一再宣传酒后驾车的危险,但我国每年因醉酒驾车事故死亡的人数仍高达10万人之多,平均每天全国就有277.7人死于酒后驾车。而近来连续发生的恶性交通事故,大都有一个共同点,就是肇事司机都有过多次违规的不良记录。魏志刚共有超速、闯灯等8次违章记录;而孙伟铭半年时间里就有10次违章记录,而且从未经过正规驾驶培训。
浙江六和律师事务所律师刘成林说,国内交警对于一般的酒后驾车,能采取的就是扣证、拘留,教育意义和震慑作用并不大。未造成严重交通事故的酒后驾车者最多面临行政拘留15天和罚款2000元,构成交通肇事罪的,除逃逸致人死亡外最高刑期是7年。
中国人民大学法学院副院长、教授刘明祥认为,当前交通惨剧频发,与我国法律关于交通肇事罪的处罚规定过低不无关系。“除非有逃逸行为,否则交通肇事罪量刑不会超过3年”。
华东政法大学教授邹荣认为,目前国内相关的交通法规是对行为产生结果之后才进行法律惩罚,但是对于一些十分常见又危害巨大、并且可以预计到后果的违章行为,应该进行“过程性控制”,比如若达到一定程度,直接吊销驾照。
记者在采访中了解到,法律适用不统一是当前交通违法面临的一个大问题,不同城市、不同罪名,各地判决差异甚大,由此带来的争议,已引起公众对司法公正的质疑,甚至屡屡出现“民意审判”。司法界人士认为,在司法实践中,同类案件之间可能存在着差别,如果修改上位法,程序繁琐,周期也较长,建议由最高人民法院以司法解释的形式统一法律适用,明确在什么条件下适用交通肇事罪,在什么条件下适用危害公共安全罪。
胡斌驾驶改装三菱跑车在杭州市区超速行驶、斑马线上撞死行人后,民间希望以“危害公共安全罪”来判决的呼声很高。案发第三天即5月9日,当地著名网络论坛——“19楼”曾发起一项“城市中超速飙车算交通肇事罪还是危害公共安全罪”的投票,5天内就有1442名注册网民参与投票,其中选择“危害公共安全罪”为1425人,占98.82%,选择“交通肇事罪”为17人,占1.18%。网民“新鲜绿茶”说:“只有足够沉重的违法代价,才能使那些人不敢为所欲为。”