虽然各方面一再宣传酒后驾车的危险，但我国每年因醉酒驾车事故死亡的人数仍高达10万人之多，平均每天全国就有277.7人死于酒后驾车。而近来连续发生的恶性交通事故，大都有一个共同点，就是肇事司机都有过多次违规的不良记录。魏志刚共有超速、闯灯等8次违章记录；而孙伟铭半年时间里就有10次违章记录，而且从未经过正规驾驶培训。
浙江六和律师事务所律师刘成林说，国内交警对于一般的酒后驾车，能采取的就是扣证、拘留，教育意义和震慑作用并不大。未造成严重交通事故的酒后驾车者最多面临行政拘留15天和罚款2000元，构成交通肇事罪的，除逃逸致人死亡外最高刑期是7年。
中国人民大学法学院副院长、教授刘明祥认为，当前交通惨剧频发，与我国法律关于交通肇事罪的处罚规定过低不无关系。“除非有逃逸行为，否则交通肇事罪量刑不会超过3年”。
华东政法大学教授邹荣认为，目前国内相关的交通法规是对行为产生结果之后才进行法律惩罚，但是对于一些十分常见又危害巨大、并且可以预计到后果的违章行为，应该进行“过程性控制”，比如若达到一定程度，直接吊销驾照。
记者在采访中了解到，法律适用不统一是当前交通违法面临的一个大问题，不同城市、不同罪名，各地判决差异甚大，由此带来的争议，已引起公众对司法公正的质疑，甚至屡屡出现“民意审判”。司法界人士认为，在司法实践中，同类案件之间可能存在着差别，如果修改上位法，程序繁琐，周期也较长，建议由最高人民法院以司法解释的形式统一法律适用，明确在什么条件下适用交通肇事罪，在什么条件下适用危害公共安全罪。
胡斌驾驶改装三菱跑车在杭州市区超速行驶、斑马线上撞死行人后，民间希望以“危害公共安全罪”来判决的呼声很高。案发第三天即5月9日，当地著名网络论坛——“19楼”曾发起一项“城市中超速飙车算交通肇事罪还是危害公共安全罪”的投票，5天内就有1442名注册网民参与投票，其中选择“危害公共安全罪”为1425人，占98.82%，选择“交通肇事罪”为17人，占1.18%。网民“新鲜绿茶”说：“只有足够沉重的违法代价，才能使那些人不敢为所欲为。”
