“X山”轮运费争议仲裁案思维导图

催眠

2023-03-09

浏览量: 2

运费

争议

仲裁案

仲裁法

仲裁案例

中国海事仲裁委员会(下称仲裁委员会)根据申请人福建省××总公司(下称申请人)与被申请人安徽省××储运有限公司(下称被申请人)于1995年 12月13日签订的FIXTURE NOTE中的仲裁条款以及申请人于1997年8月22日提交的书面仲裁申请，受理了上述运输合同项下的运费争议案。

树图思维导图提供《“X山”轮运费争议仲裁案》在线思维导图免费制作，点击“编辑”按钮，可对《“X山”轮运费争议仲裁案》进行在线思维导图编辑，本思维导图属于思维导图模板主题，文件编号是：55cce340907d2a6600011943cefa15e1

思维导图大纲

1997年12月29日，仲裁委员会秘书处书面通知双方当事人，根据仲裁规则第66条的规定，仲裁庭将对本案进行书面审理，并要求双方当事人如有进一步陈述及证据材料于1998年1月10日前提出。被申请人提交了补充陈述，申请人未提出进一步意见。

仲裁庭现根据双方当事人提交的书面陈述及证据材料作出本裁决。本案案情、仲裁庭意见及裁决分述如下：一、案情

申请人诉称，根据申请人与被申请人签订的FIXTURE NOTE规定，每吨运费为18美元，扣除合同中约定的支付给南京远洋运输公司的佣金4208.625美元，则被申请人实际应支付的运费是 108028.31美元。但是被申请人只支付了运费80026.90美元，尚应支付运费28001.41美元。

被申请人辩称，根据申请人与被申请人签订的FIXTURE NOTE第13条，“船舶到达装货/卸货港时，如果货物或有关运输单证仍未备妥，则被申请人按每天3500美元的比例支付船东滞期费。如果因船东缘故致使船舶未能在受载期内到达装货港，则申请人应按每天2000美元的比例补偿被申请人”。根据运输合同第3条规定：“受载期为1995年12月25日至 1995年12月31日”。申请人要求展延FIXTURE NOTE第3条的受载期，并未对第13条提出任何要求。被申请人虽同意展期，但从未对第13条作过取消。而实际上“X山”轮因申请人缘故在1996年1月 14日才抵达装货港。所以申请人应付被申请人滞期费28000美元(2000美元/天×14天)。实际运费冲抵滞期费后应该是：18美元 ×(1-3.75%)×6235.319公吨-28000美元=80026.9美元。该笔运费被申请人已支付完毕。因此，被申请人不欠申请人运费。二、仲裁庭意见

本案的FIXTURE NOTE包含租船合同的主要条件，其第3条约定：“X山”轮的受载期为1995年12月25日至12月 31日，即该轮应当在此期限到达约定的装货港张家港开始受载。第13条约定：如船舶到达装、卸港时货物或装货文件未备妥，每天应当支付3500美元的延误费;如船舶由于船方的原因而不能在受载期内到达装货港，船方应当向承租人支付每天2000美元的损失补偿。

本案租约的受载期，经船方要求，承租人先同意把受载期延至1996年1月10日，后又同意延至1月14日，“X山” 轮实际上于1月14日到达装货港。双方对此事实并无争议，但被申请人认为，同意展延受载期，只是针对FIXTURE NOTE第3条，即被申请人在原定的受载期期满后和展期期满间不取消该轮，申请人从未对FIXTURENOTE第13条提出过任何要求，被申请人也从未对第13条作过取消，因此，申请人延误了受载期，根据FIXTURE NOTE第13条，申请人应当给被申请人补偿。

仲裁庭认真考虑了双方的主张，意见如下：

1.根据FIXTURE NOTE第16条，本案应当适用中国法律。