记者趴在窗户上向里看，发现墙壁上已经有水渗透的痕迹，呈黑色。“你们怎么住在这里，也是租的吗？”记者询问。“我不是，我是买下了半个院子，包括客运站的大门，大部分都是我的，客运站东侧的那些房子都是我盖的。”男子说。
尉氏县十八里客运站位于尉氏县通往通许的公路南侧，虽然客运站的名字十分醒目，但客运站前却是堆积如山的垃圾，各种饮料瓶、废旧塑料布、旧车胎。院落里也是一堆堆的废铁、破自行车、汽车车皮等，完全成了个废品收购站。两名男子正在收购站内忙着收东西。“这儿成废品收购站都早了，建成后就没用，俺亲戚租下来，我是在这儿帮忙的。”正在磅前称废纸重量的一名青年男子说。
兰考县许河乡客运站在许河乡南头路东，客运站的房子已经变成了一个饭店，院落里及门前到处堆放的都是木板，一台大型电锯立在院落里。“从建成就没用过，车都是停靠在街里边，没停过这儿。外边的房子被乡政府租给我们开饭店了，院子里是个棺材铺，专门打板做棺材的。”这家饭店的一名男子向记者介绍说。
兰考县张军墓乡客运站位于乡西侧路北，客运站的牌子还在上边挂着，一条红色的横幅却显示这里已经不是客运站，横幅上写着“大量招收缝纫工”字样。
院落内空空的，一名刚刚从房间内走出的女子说：“这客运站从没用过，现在是个服装厂，服装厂的工人也早招满了。”
通许县冯庄乡客运站也变成了一家企业的厂房――通许县彩灯厂，多名女子正在用电线穿制彩灯。“俺在这儿都有一年多了，俺厂搬来之前，这个客运站就没进过车，之前是个幼儿园，因为俺是招商引资过来的企业，乡里就让我们在这儿办公了。”厂里一男子向记者介绍说。
开封县陈留镇的客运站同样没有使用过，门口已经悬挂上了澡堂的牌子。客运站临街的房子已经变成了商铺，院内是一家澡堂和一个纯净水厂。“这个客运站一直没用过，被镇里出租了。”正掂着洗浴用品从澡堂走出的一男子说，要坐车得去街东头的丁字路口。
据兰考县运管所的吴所长介绍，兰考县共建了15个乡镇客运站，每个站国家财政拨款35万元，但都没投入使用。谈及原因，吴所长说：“这个政策有点超前，不符合实际情况。老百姓不可能跑到那么偏的位置去坐车，乡里也不可能在繁华地段找块地建客运站。因此，虽然政策出发点是好的，但实际上这些客运站都没用过。”
针对乡镇客运站纷纷变身的问题，开封市运输管理处的一名负责人介绍，整个开封有90多个乡镇，目前建设的客运站有84个，每个站国家的财政拨款是20万到35万不等，总共下来有几千万，使用率只有10%左右，全省建设的客运站使用率是20%，这20%也是上报的数字。因此可以说，客运站闲置或废弃是普遍现象。
“造成这种现象的主要原因是政策与实际脱离，当初建的时候我们都不同意建设这么多，不然，剩下那些乡镇再建也是浪费。但省里要求每个乡都必须建，我们没办法，也就建了。但剩下那几个，我们坚决不再建了。再建也是浪费，虽然地方不出钱，但国家的钱也是钱呀。”这名负责人解释说。
谈及不少客运站出租或卖给个人的情况，这名负责人说：“当初建的时候是我们批的，但我们不经手钱，通过财政拨给乡里，客运站的产权属于乡里。建成之后一直闲置，乡里也只能设法来处理了，不然没有维护费，维护都是个问题。”
