“我要投诉，我一定要投诉，必须给我一个明确的解释，并退还3000多元的修理费。上海大众怎么可以这样糊弄消费者。”一位打进本报车市热线的张先生说，6月5日下大雨，车子停在小区道路上，早上起来发现驾驶室里积满了水。由于对车子不了解，张先生赶紧给4S店打了救援电话。4S店的答复是电瓶下方出水口堵住才导致驾驶室浸水，急着用车的张先生最后花了960元的维修费。
第二天，意想不到的事情又发生了，由于浸水的原因，中控锁也“歇菜”了，张先生又花了2800多元换了中控锁。“最近看到媒体的报道，自己才意识到帕萨特浸水是车子本身的设计缺陷，不是个人的使用问题。”张先生说，他已经向上海大众客服热线投诉了。
有同样遭遇的还不止张先生一个人。杭州史先生的帕萨特在6月14日的暴雨中也不幸中招。“驾驶座的积水有5厘米，引擎盖放置电瓶的地方溢满了水，连电脑板也烧坏了。”史先生说，当时并不清楚是什么原因造成的，只能花钱换了电脑板，现在回想整个事件，觉得真是吃了大亏。
据了解，帕萨特漏水是因放置电瓶处的出水口堵塞，导致积水，损坏电脑板。许多车主就因为上海大众的不合理设计花了几千元到上万元不等的维修费用。
“上周的报道中提到上海大众会在周五给予消费者一个答复，可到现在一点消息也没有，这不应该是大品牌的表现。”很多读者表示，希望上海大众能够重视消费者的感受，尽快出台解决方案并补偿消费者的损失。
为此，昨天记者再次拨打上海大众客服热线。工号为7593的工作人员表示，目前客服部已经把车主的情况反映给相关部门，并会尽快回复消费者。但当记者问到何时才能给予回复时，该工作人员并没有一个说法。为此，记者专门联系了上海大众华东销售服务中心售后技术部陈经理。
陈经理表示，涉及到技术问题，他会向厂家反映并协调，让相关技术人员尽快答复消费者。对于之前由于天气原因造成帕萨特漏水的情况，陈经理则表示了否认。
“按照正常情况，雨水是从车子的前挡下去，经过发动机舱内的出水口将水排到外面。但如果出水口堵塞就容易造成积水并从空调管回流到副驾驶室或浸入电路板上。”业内人士表示，上海大众老帕萨特和领驭的排水孔设计得比较小，排水孔里还放有一个漏斗形胶皮圈，该胶皮圈口径上大下小，露天停车时树叶等杂物很容易掉进去，堵塞后造成积水，如不能及时把积水排到车外，会慢慢漏进车内，在副驾驶室下装着变速箱电脑板，电脑板进水或受潮后，很容易受损。上海大众帕萨特的排水口在设计存在一定问题。
多年来，上海大众在浙江市场一直保持着强劲的销售态势，除了产品本身的质量外，更为重要的就是在细节上赢得市场。但在此次“帕萨特漏水”事件中，上海大众却采取了逃避的方式。
第一：如此多的车主反映帕萨特漏水并质疑该车存在设计缺陷时，上海大众厂家置之不理；第二：媒体记者代表消费者向厂家索要问题出现的原因时，却被放“鸽子”；第三：是不是卖出了车子就意味着赢得了市场？
其实，任何品牌的汽车都有可能出现问题，但这并不可怕，可怕的是汽车厂家缺乏承认错误的勇气。上海大众在此次“漏水门”事件中的一拖再拖的处理态度完全颠覆了其在细节上赢得市场和质量是产品第一生命力的企业文化。
希望这次“漏水事件”能够给上海大众敲响警钟，同时也能够尽快给消费者一个满意的答复。
商报讯 （见习记者 胡建国） 上周五，商报刊登《十多辆帕萨特B5、领驭“水漫金山”》的报道后，全省各地多位车主给本报车市热线0571—85052800打来了电话。他们都反映一个共同的问题：只要遇上下雨天，帕萨特的车内就像洗了个澡一样，驾驶室、副驾驶室以及后座都会有积水现象，严重时出现车门打不开及行车电脑板烧坏的情况。
这些车主本以为是自己操作不当引起的个案，但目前已经有数十位车主反映该情况，说明上海大众帕萨特漏水是一起群体性事件，不少车主要求厂家和经销商给予一个说法并退还之前的修理费。
上周四本报记者致电上海大众客服热线，工作人员答应次日给予回复，但直至昨天，记者再次拨打厂家客服热线，工作人员表示还在处理中，对于何时有答复并没有明确说法。
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