市场竞争的加剧导致了优胜劣汰:一批技术相对落后的大排量SUV,越来越受到市场的冷落,生存无望;而一些引领潮流、技术先进的SUV车型却在“五一”黄金周前后逆势走强。权威专家指出,新消费税的杠杆作用进一步显现,SUV市场重新洗牌,旧格局已被打破,新格局正在形成。
近几年,中国SUV阵营中的国产厂商一直占据重要地位,尤其是在低端市场,国产SUV占有七成以上的市场份额,这一度被认为是国产厂商的骄傲。价格正是他们制胜的法宝,然而新消费税的上调无疑使其价格优势面临严峻挑战。
新消费税出台后,许多厂商在坚持市场价格不变的同时选择自主消化成本。全国乘用车联席会有关专家就此分析,低端SUV因怕影响市场销售,不会轻易宣布涨价,这反映出中国乘用车市场的恶性价格竞争仍然存在。随着“五一”黄金周的到来,各大汽车厂商按照惯例都采取降价优惠的措施来扩大销售。低端SUV再次经受市场考验,尽管新消费税使得各厂商的整车成本增加不少,但是他们无法通过涨价来应对竞争和扩大销售。
整车成本上升而价格不变,甚至价格下降,这显然有悖常理。一些SUV经销商感叹:涨价是找死,不涨价是等死。一直以来,传统SUV由于技术落后,油耗大,素有“油老虎”之称。随着燃油价格的步步攀升,油耗已经成为消费者购车必然参考的一个重要指标。同时,随着人们生活水平的提高,消费者对SUV的舒适性和安全性也提出了更高要求,这些要求让传统SUV面临空前挑战。
据悉,受新消费税的影响,一些国产SUV厂商已经把目光转向了国外市场,希望在海外杀出一条血路;也有的厂商积极调整市场战略,开始设计生产小排量SUV.但这些对策最终能否奏效还不得而知。
与传统SUV的艰难处境相比,城市SUV则因细分市场而呈现生机。适合于城市和野外驾驶、集SUV操控性和轿车舒适性于一身的城市SUV体现了时尚和都市气息,富有活力和个性。因此,城市SUV销量不降反升。
城市SUV何以在消费税增加等不利因素冲击下出现热销局面?据分析,这是因为城市SUV在操控性、舒适性、燃油经济性和技术含量方面均达到平衡,可满足那些平时在城市里工作和生活,假日在野外游玩和休闲的特定人群需求。
如今,用“几家欢乐几家愁”来形容新消费税杠杆作用影响下的中国SUV市场再贴切不过。市场需求决定供给,SUV厂商必须找准市场地位细分市场,才能在优胜劣汰的市场竞争中脱颖而出,立于不败之地。由此也不难看出,中国的SUV市场,以传统SUV为主导的旧格局已经被打破,以细分市场的城市SUV为代表的新格局正在形成。