“刚开了没多久，就发现四个轮胎全起了包，还相继出现左前轮异响、右前座异响等问题”，陆先生气愤的说，很多车辆都是因为轮胎爆胎才导致严重的交通事故，连普通车都很少出现的问题，竟然在奔驰车上上演，真叫人难以置信。
陆先生告诉我们，出现问题后他赶紧去找奔驰4S店协商，但4S店却推卸责任，说是他自己驾驶造成的问题，“我不单只有奔驰这一辆车，其他5辆车都没有出现此类问题，如果是我驾驶问题，为什么偏偏是奔驰？
陆先生说，现在已经两个多月都不敢开奔驰车，放在车库里已经蒙上了灰尘。由于4S店推卸责任，又怕出了问题4S店又把责任推到他头上，万般无奈下只好将车放进了车库。
“这件事情弄的我心里十分不痛快，本来买车也是为了谈生意方便，结果现在生意也受到了影响”。陆先生说，两个多月前，经过他多方协调，4S店终于同意去做检测。开始说要把轮胎卸下来去做检测，后来又说发照片过去就成。但是现在两个多月都过去了，还没有任何反溃询问到底怎么办，他们就说要等报告下来，推来推去的就是不给解决问题。
“我很后悔选择了奔驰这个品牌”，陆先生说，当时他不但自己买了奔驰，还介绍了很多朋友，现在想起来，就担心朋友们的驾驶安全。“我现在强烈要求奔驰给一个说法，向我道歉和赔偿。”
据了解，轮胎鼓包问题，并不只在陆先生车辆上发生。在汽车投诉网上，据统计2010年有关奔驰车鼓泡及相关轮胎问题的投诉高达近20件。而涉及车型也从入门的E级、C级，到R级和S级这类奔驰的顶级派系，可谓五花八门。
为了安全建议何先生更换轮胎，但费用自理。“我每天工作很忙，由于车辆轮胎问题，轮胎出现问题导致车辆无法行驶，已经耽误了很多生意。没办法，只好自己花了七千多元换了4个米其林轮胎。你说这叫什么事呢，车辆质量有问题，还得自己掏钱解决，真不知道奔驰现在到底怎么了？”
何先生认为，四个轮胎都鼓泡严重影响了车辆的正常行驶，对车主及公众人身、财产安全造成了威胁，他强烈要求奔驰退车和赔偿。“如果不给一个明确的说法，我将采取诉讼措施”。
以上四位车主反映的情况并不孤立，其实今年以来针对奔驰多款轿车的投诉增长幅度惊人，仅在一家汽车投诉网上，投诉案例就比去年增加10倍以上。
来自上海的周女士反映：奔驰E200购买不到10天，车子不停地发出“哒哒哒哒”的异响声音，4S店已为车更换了零件，但异响还是很严重，我向奔驰总部投诉已超过一个多月，他们直到现在还没给我一个妥善的处理方案。
昆明西山区的张先生：奔驰S600新车接回来再磨合期内就出现筛糠现象，多次送交昆明星旗奔驰4S店处理均未能解决。反复送修均未彻底解决，直至10月13日再次送修，里程已经26903KM，4S店工作人员说轮毂严重变形，左后轮毂开裂！
杭州区下城区的章女士反映说：奔驰smart车才开了500余公里、一个星期左右，在10月5日那天，行车电脑出错，排挡失灵，无法升降档，庆幸的是当时在街区马路，车流也不大，我急踩刹车停车，此后车子行进，车子瘫痪，如果当时在快速路，或者高速，我想结果不是这么轻松了，会威胁到人的生命安全的！
我们对最近奔驰车投诉增多的事情进行了调查，发现奔驰进口车系和国产车系的售后是属于两个不同的部门，而在奔驰主页上所找到的号码则是专门处理进口车型的。
由于进口车和国产车在维修以及售后上存在程序差异。根据车主的反应，反而是国产奔驰的投诉解决率好一些，买进口奔驰遇到问题的车主则更为恼火，他们往往遇到4S店与厂商相互推诿，拖上几个月最后不了了之，为了不耽误工作或生意只好先自掏腰包来修车的窘状。
据来自奔驰官方的说法，今年其销量目标将达到14万辆以上，同比增长达到119%。而来自汽车投诉网的数据显示，2009年度奔驰的投诉量仅为7宗，今年已经达到68宗，其增幅将近十倍，投诉量的增长远远高于销量的增长。
根据12月16日-12月22日汽车投诉网“中国汽车企业暨豪华车投诉排行榜”显示，奔驰S级重回前十行列，奔驰C级、E级、S级三大车系全部进入到豪华车投诉前十排名，并且三个车系的投诉总量已经达到53宗，也是上榜企业中投诉最多的。
针对大量奔驰车主出现此类问题，我们曾通过电话和邮件形式联系奔驰中国副总裁王燕女士，但4天过去，王燕女士一直未就问题予以回复，也就在11月新A级轿车上市发布会，王燕还在向媒体强调“奔驰的目标就是要让奔驰车主随时随地享受到便捷、高品质的尊贵服务”，但事实果真如此吗？
根据向我们投诉的多位奔驰车主反映，在座驾出现问题后，他们曾及时联系当地4S店和奔驰客服人员，结果不是吃了“闭门羹”，就是“互相推诿”。
面对着大量投诉和奔驰品牌相关人员不作为，奔驰还敢以安全、高品质的尊贵服务自居吗？
