可话说回来，编辑也是人，是人就得说话，而说话就不免有点抬杠对峙的时候。伤和气的事情肯定没有，不过有时候还真就能从些许的抬杠精神中找着点灵感。我总觉得，这点灵感可别浪费了，赶紧攒个《七嘴八舌编辑部》 以献给各位看官。当然，如您有更好的言辞理由，我们也定当洗耳恭听！
进口车，在很多国人的观念中，几乎就可以与品质、安全、豪华、高科技画上等号，进口车被赋予了太多的光环。而拥有一款进口车的代价是：更高的售价，更高的保养费，更麻烦的售后和维修。
在十年前，以上的论调是毋庸置疑的，但老皇历不能翻，近些年来，国产车与进口车之间的关系出现了一些微妙的变化。
进口车型的售价也不断下探 首先是进口车不贵了，以往进口车的价格门槛基本在三四十万区间，而现在20万，甚至10多万就能买到。进口品牌的售后服务也明显改善，4S店网络逐步延伸到了二三线城市，使用成本一降再降。
进口车的配件价格进一步下调 但与此同时，国产车也并非原地踏步，品质上的飞跃绝对让人刮目相看，如果不是专业人士，单从表面上看，很多国产车型完全拥有“进口品质”。而且随着竞争的加剧，以往只会在进口车上采用的技术也越来越多地出现在国产车型上，技术上的鸿沟被逐步填平。
更多新技术应用在国产车型上 当然，你还会说有些车型没有实现国产，比如跑车。对的！但是也仅限超跑，合资厂商已逐步涉及到除跑车外的所有车型。
好，综上所述，本周的话题出现了：进口车不再高高在上，国产车品质上也有质的飞越，在这样的改变之后，你的选择是否也会有变化呢？
其实说到进口车和国产车的选择上，从“面子”角度考虑，每个人可能都会更倾向于进口车，不过也要看是什么品牌，如果是“大品牌”，那自然是更受欢迎，而如果是好多人都不熟悉的小众品牌，就算买了也心有不甘。
虽说现在进口车的价格门槛不再是以前那么高高在上，10多万和20多万的进口车型也不少，只不过这些车型并不是大部分消费者“眼热”的品牌或者说车型，所以进口车价格下探从严格意义来讲并没有出现。
如果是我的话，我肯定会从实际出发，手头宽裕的话就选辆合资品牌，图代步实惠就买辆5万左右的小自主品牌，反正花钱少就别在乎什么面子了。如果咬咬牙买辆进口车，前提必须是维修保养要相对方便的品牌，要不然等于买了一辆“定时炸弹”。
一位媒体同行的朋友曾跟我聊过，他一哥们几年下来一共买了三辆同型号阿尔法罗密欧，为啥？第一辆坏了没地修！买第二辆同样型号的车为的是第一辆有部分零件可以备用维修换件，那为啥又买了第三辆呢？同理！不得不说真是有钱烧的！
李编辑：选择国产车。国产车性价比高，售后服务有保障。
原装进口车对于每个喜爱汽车的人来说都是一个诱惑，因为国内消费者固有的思维就是觉得外来的东西比自己国内生产要好的多。这其中不仅汽车是这个样子，也包括大家的日常生活用品，都觉得国外的东西要比中国产的好，不过这里就不讨论这些东西了。
言归正传，进口车的品质也并不是一点毛病没有，看看国外的召回信息大家就都知道了。而进口车的关税一直就没有得到改进，导致进口到国内的车要比国外卖的车价要高出好几十倍，觉得太不划算了。但是这也不是我们能左右的事情，毕竟是国家政策所导致的，从这一点我觉得还是买国产合资车比较合适，性价比比较高。
再来说说进口车的售后服务，虽然进口车也开始实行了品牌化销售，众多的进口车品牌也纷纷在国内主要城市建立4S店，但对于非中心城市车主的售后服务，以及配件储备、配件及时提供等方面还是有些力不从心。这也是许多消费者在选择购买进口车时最为犹豫的地方。总体来说国产车的售后配套服务还是很齐全的，各个城市和地方都可以找到4S店和修车的配件，售后更有保障。
原编辑：如果自主足够好，掏腰包绝对眼睛都不眨一下。
看到博主描绘的未来，自己那颗早已安稳的愤青之心又再次的蓬勃起来！要是国产车各个方面在那时真有质的飞越，不用说进口车，连合资车我都不会考虑。但悲观的我还是想弱弱的问一句真有那个时候么？！毕竟我们在进步人家也没闲着！
其实，支持国货需要的不仅仅是老百姓，政府的带头作用也是至关重要的。说实话公车里真是鲜有纯国产车，这又是为什么？！其实每个国人都有爱国的心，只是对于普通百姓来说这份爱国真不用表现的那么肤浅。最近那个什么岛事件触动了国人的敏感神经，但是不买他们国家的车，岛的主权人家也未必会拱手相让。
所以，我更希望真有一天老百姓可以心无疑虑的选择购买国货，而不是咬牙坚持！在这背后需要的是真真的“质”的飞跃！那时候选择已经不是问题，因为我们的车已经足够好了！
关于选车的话题，在《七嘴八舌编辑部》这个栏目中已经讨论过几次了，记得前几次是讨论选车会买“鸡头”还是“凤尾”，还有对于便宜车的看法，以及车辆高配与低配的选择。对于进口与国产车的选择上，我觉得还是取决于个人的能力。在品质相同的情况下，国产车价格会有一些优势，我们比较熟悉的宝马3系就是一个例子，国产后并没有与进口车在品质上有任何差别。
目前车辆的组装有所谓“散件组装”，按照国际通行说法，简称KD。一般而言，KD有三种形式：CKD 、SKD 、DKD 。CKD 为全散件组装，SKD 则是半散件组装，一部分总成是现成的。而更有甚者DKD ，几乎就是白车身大总成，装上4个轮子就是整车。早年间，以KD方式生产的车辆其进口关税仅相当于整车进口的38.2％，因此一些人认为这里有文章可作。但同时随着近几年进口车税率的调整，国产化率也越来越高。
其实无论是进口车，还是国产车，我觉得只要适合自己的，那就是我的选择。进口车和国产车都是车，而车只是一个工具而已，它的作用就是运输，那么国产和进口又有什么分别呢？都说国产车毛病多，可大街上跑的不照样挺好的？进口车豪华舒适，可配件不好找，一般技工不敢修等问题一样也不少。
不过，进口车倒有一大优势是国产车无法比拟的，那就是人们观念中的面子。无论是高端的奔驰，宝马，还是低端一点的欧宝，现代等等，一说是进口的，那么这个车在别人眼中就是很值钱，会让车主很有面子。而国产车就没办法了，别管多好的车，一说国产的，噢，在别 人心中的地位一下降低了不少。当然，这和我们这么多年所形成的习惯，以及国情有关系，但社会上许多人却都被这种观念束缚着。
作为一名汽车编辑，我们所能接触的车辆很多，所以脑海中早已没有面子的束缚了，我选车的观念更倾向于是否适合自己，只要适合我自己用，无论是国产车，还是进口车，那就是我的选择，我心目中的好车。
陈编辑：进口车自然是站在更高的台阶上，但是我还是认为国产车更合适。
不仅仅是MINI、甲壳虫、宝马1系这些做工用料十足的德系进口车可以用20几万买到手，日韩品牌的一些进口车型也能以更诱人的价格被国人拥有，并且它们却拥有更好的动力、做工和稳定性。消费者会为这些多花一些银子来买单吗？
在我看来，购买进口车虽然有好处也有坏处，但是我们只为了一个车型而付出过于超出其本身价值的金钱是不合理的。我们能看到进口车的优势，但是这些优势也应该有一个合理的价格来维系。
国产车却不会向进口车那样高高在上，每当我们听到像高尔夫GTI国产此类的新闻，都会当做一个喜讯传来，国外品牌汽车的国产化无疑使更多的国内消费者得到了他们想要的汽车，而那些更改的结构、配置并不能说是完全的删减，就像减小了轮毂尺寸，提升了悬挂的高度，减小了排量，都是为适应国内的路况环境，并不是让人难以接受。
所以较那些为了某些意义上的高端的进口车，国产车是更适合国人的。
“价格差不多……服务便利性差不多……进口车PK国产车”，乍看上去这个话题还真是无厘头，思维惯性使然，只要脑子没进水的必会选择前者。
等等……本期“七嘴八舌编辑部”真的这么简单吗？揣摩之后，笔者方才恍然大悟，可爱的老刘同学显然把合资车也列入国产车序列了！这才造成上文的误会。
话至此，笔者衍生出一个问题：“假如以20万为界线，能把售价20万售价以下的纯进口原装车和国内组装合资车里外都认清的消费者又有几人？”
举个例子：此前，一预算并不富余的姐们选车，初步选中速腾1.4T、马6两款车型。而笔者则根据其自身条件，以纯进口整车或进口发动机之名，推荐其考虑进口马3或三菱翼神。无奈因价格、审美等因素，后两者均被PASS，终究还是“血拼”下了比进口马3还贵的速腾1.4T。
此姐们虽不代表全体国人消费理念，但多少也可说明一些问题：价格、用途、品牌、从众、面子无一不左右着平头小百姓的选车观，而看不到、摸不着的“进口原装”还是暂时先靠边站吧！
我对买进口车的看法是心有余而力不足！我认为如果不是专业或者有闲钱去玩儿车，只是代步或出游的话，至少我会选择性价比高的国产车，因为买一辆车不是买完了就完了的，毕竟还是在国内，进口车很多配件还是不如国产车齐全，维修和改装起来仍有诸多不便，对于我来说，我可不想为了等一个临时短缺的进口零部件而耽误自己之后的行程和计划，所以在后期维护和保养方面相对便利省事还是很重要的。
朱编辑：尽管这个变化让注重性价比的消费者多了更多选择，但目前，我还是会选择进口车。
跟“由俭入奢易，由奢入俭难”一个道理，毕竟很多年的技术积淀不是短时间内就可以学到的，德国要是想做个低配低质的汽车很容易，只要它想做；但我们要是想做个好车这的确不是一份爱国之心或者几个月的努力，亦或者是调整一下战略方针就可以解决的问题，只能说我们真的需要时间，去学习，然后更好的创造。整个汽车市场的导向都受到让“汽车大众化”标杆的影响，但是国产车在进步，人家也没停滞不前，真希望有一天我们不用再探讨这个问题，也不再只是浅谈一下我们爱国产车，要想让大家用实际行动支持国产车，我们真的需要继续努力！(爱卡汽车网)
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