如果你在小市场做到了第一，那在此之后你就必须从里面冲出来，去到大市场。
你冲到大市场，跟行业老大真正与狼共舞的时候，要点究竟在哪？
我们的要点不是学习老大，而是要找到行业老大无法反击的差异化。
说到差异化，什么又是差异化呢？凡是老大能反击的差异化都无效，你做这样东西的时候老大也在做，老大的瓶子大，你做成一个小瓶，请问那叫差异化吗？老大第二天就和你死磕做成一个小瓶，你就一点没戏了。所以你这个时候做出来的差异化，就是竞争死。
和行业领导者在同一个市场用同一种方法做事，最终你干不过他，只能OUT掉。这也是为什么与人共舞的前提一定要是做到老大无法反击的差异化。
老大无法反击的差异化可以用不同的方式去做，其中一种有效的方式叫做对立原则。
什么是对立原则呢？平时我们都是像他们去学习，而如今我们不是跟老大学习，反倒是恰恰跟老大对着干。
怎么是跟老大的对立法呢？只要老大说白你就说黑，老大说好你就说坏。
说这个的最大的好处就是让老大明白以后无法进行反击，无法去做这件对立的事。
因为老大不能自己抽自己，搬起石头砸自己的脚，他没有办法和自己怼。
举个简单的小例子解释一下：假设你在做低端汽车的小市场，恰好做到第一名了，你跑到高端去和奔驰竞争，你能能跟奔驰学吗？
奔驰说豪华你说更豪华，奔驰说舒适你说更舒适。然后做了一个广告：比奔驰更好的轿车——XX轿车。如果这样，那你这车是绝对不能再做高端车的。
你在低端车界是冠军，进入到高端车市场后怎么样和奔驰竞争？奔驰那车强调后排座位的舒适性，你就得强调前排座椅的舒适性。奔驰主要是用来坐的，坐的反义词是开，这就是新战略，也是宝马的战略。
为什么宝马作为一个后竞争市场者，蚕食了高端汽车40％的份额？它并不是比奔驰做的更好，而正好是和奔驰对着干。
所以宝马发的广告语：驾驶的乐趣。奔驰一听就得气坏了。因为奔驰它才不是驾驶的乐趣，而是乘坐的尊严。
我让你坐着，我开还不行么？我们生活里总说这么一句话：坐奔驰开宝马。所以宝马一下子就站在了奔驰的对立面，而奔驰无可奈何。
在高端人群中有一部分人喜欢有司机的，司机开着车，他坐后面享受；还有一部分人喜欢自己驾驶的感觉，那就得买宝马了。这就是宝马进入到这个市场进行的对立原则。
如果你和行业老大在同一个市场，最好能找到和他相反的方向。
其实换一个方向你就是老大，主角的背面是反角，反角和主角都是英雄，英雄的背面还是英雄，是不是这个道理？只有英雄才有可能和英雄打，只有你站到老大对面你才有可能成为老大的替代品。
我们现在经常讲差异化，很多个人品牌也好企业也罢，说半天差异化讲都是停留在战术层面上的，战术层面的差异化都会被反击。
产品层面的差异化来应对很容易，过一个月半个月的来一次产品策略调整；而价格层面的差异化，很难。
在营销四P里面找差异化，你发现会很难找。你可以去差异化，但差异化竞争对对手来说可以进行反击。
对立原则的基本就是一旦你跟他对立了，他是不能进行反击的，他不能自己说自己不好。这就叫战略层面上的差异，而不是战术层面的。
所以你再看QQ为什么能击败奥拓？QQ和奥拓一对比，同样是五万块钱一家车，QQ是一个后进入的品牌，奥拓是之前的。奥拓的车是方方的，QQ做圆的；奥拓色彩单一，QQ多彩，当QQ和奥拓相反的时候，他就成为了原来老大的替代品。差异化的精髓就是成为老大的替代品，而让老大无法反击。
这种差异化在营销学上大部分没有讲过，因为营销很多思想都是停留在战术层面，包括营销组合也是。
记住：针对战略的一定不是组，战略层面上的是差异化的定位问题。
