根据站坪施工的特点，大型摊铺机在机场场道施工作业，可采用滑模、跨模和填仓三种工艺方式进行。三种方式的不同要求，对摊铺机的操作也采用不同的控制方法。
3.1滑模工艺利用大型摊铺机进行砼道面的滑模施工，是我国机场施工的研究和发展方向。机场站坪砼因其相邻板块高差要求高（小于3mm），相邻板块间的平整度要求不超过2mm，而采用滑模技术就必须克服砼板块的溜塌边现象，这也是滑模施工的难点之一。我局在塔什干国际机场采用的是双层钢筋网滑模施工工艺。
3.1.1 摊铺机的定位在第一块要摊铺的砼板块两边导线打好后，在其中间3m×3m的四边形四角各打一钢钎。以导线为基准，在钢钎上引出砼板块的高程点，拉上尼龙丝。将摊铺机开入四方形内，挤平梁和搓平梁置于尼龙丝线内，调整四个水平传感器，使搓平梁后部略靠在尼龙丝上。
取掉钢钎，操作摊铺机前、后行走，调整行走传感器，使摊铺机前、中、后部模板距导线1.20m.至此，摊铺机的高程和定位工作结束。
3.1.2 控制导线导线架设的准确性，直接影响所摊铺的砼板块的几何尺寸和空间位置的精度。导线杆应每5m打一根，最多不超过10m.在起始和终端处，应加密导线杆。导线采用φ2-3mm高强钢丝绳，利用紧线器进行导线的张紧。
3.1.3 端头处理滑模施工的端头处理可分为先支端头板和后支端头板两种方法。先支法就是在所浇仓面的前后端头，先立好封头板，摊铺机在工作高程依靠导线的控制进出两封头板。此方法适用于有钢筋网，振动棒布置在较高位置时的砼板块施工。
后支法就是在摊铺机滑模板尾部行进至分块端缝后，支护端模板和两侧的短模板，并人工补料，振捣和做面。此方法适用于板块较厚，且振动棒布置在较低位置的情况下。
3.1.4 滑模施工作业的特点在施工中一方面要保证振动仓有充足的供给砼料，确保振动后各粒级的骨料充填密实，并形成镶嵌的稳定性。另一方面根据振动粘度理论，摊铺机的工作速度应视砼供料时的干稀情况进行适当调整，干时应慢稀时应快。再者，应刮除表面特别是边角处富余的水泥浆。
3.2 跨模施工
根据国外机场机械摊铺施工资料表明，绝大多数场道施工均采用了形式各异的模板支护，进行高要求高标准的站坪或跑道施工。我局在广州新白云机场也是采用了跨模工艺进行东站坪施工。
3.2.1 摊铺机的定位在跨模施工时，如果继续采用双导线进行控制，则摊铺机的定位可参照3.1.1的方法。一般在施工技术提高后，可采用单侧导线进行控制，另一侧在模板的上部运用滑靴进行控制。因为有模板控制所浇砼板块的高程和空间定位，只须调整各运动部件在工作中不碰到模板即可。
3.2.2 端头处理在起步端，可预先多布一些砼料，当摊铺机的超级抹平器通过端头位置后，安装端头板和传力杆，并适当补充砼料，人工振捣作面。此时摊铺机可同时不停地向前摊筑，避免了因处理端部而影响摊铺速度。
当摊铺至封头位时，因考虑振动仓内还存有部分砼料，适时停止供料。在挤平梁通过封头位后，提起摊铺机，开出工作仓面，人工封头处理。
3.3 填仓施工
填仓施工时，因左右两侧砼块面已成形，施工工艺相对较简单。应注意摊铺机所跨的砼块面应有一定的龄期，达到一定的强度，防止压坏已成形的块面。
摊铺机在进行填仓施工时 ，四个高度传感器均采用滑靴方式通过已成形块面进行控制，直线传感器还需简单地布设一根导线，一般利用已锯好的施工缝，插入导线架，安装调整导线在适宜的位置即可。
3.4 摊铺后的处理
不论是采用以上何种方式进行摊铺作业，在摊铺后均须用人工对表面进行拉毛或拉槽处理。在滑模施工时，作业人员利用一工作小车对砼面进行人工抹面和拉毛。
在跨模施工和填仓施工时，可利用两侧模板或块面，用铝合金方条对砼表面进行刮擦，可大大提高砼块面的表面平整度。
拉毛后的砼块面，在表面初凝后可喷养护剂或覆盖洒水进行养生。
