对于车主来说，了解自己的进度很容易，可以直接在APP上看到目前的积分、等级，而且当与乘客匹配后，Uber也会向乘客展示车主等级。
加入会员后，司机就是“合伙人（Partner）”，或者说，只要没有达到黄金级、白金级或者钻石级，那么就是最初级的“合伙人”。
事实上，从积分换等级的角度看，黄金级在西雅图、芝加哥需要600分，而在新奥尔良、菲尼克斯、丹佛、整个新泽西州、奥兰多、坦帕只需要300分就可以。
钻石级（1,200或1,800分)：
加油返现、更多活动奖励、查看乘客行程、修复凹痕、免费大学学位课程，随着等级提升，车主的福利越来越高。
这其中，最独特的就是和亚利桑那州立大学联合的免费学位课程，对于非亚利桑那州的居民来说，这个课程费用为每学年12,480美元到17,472美元，4年下来就是5万到7万美元了；同时这里共有80多个本科学位可以选择，一切都是在线的，可以非常灵活的安排学习时间。
更重要的是，如果司机本人不需要，那么可以送给自己的亲属，这个福利对于想要更好融入社会的人来说，是超值的；毕竟开Uber是为了“活着”，没有人想一辈子只是“活着”，对于优秀的车主，提供“变得更优秀”的支持，这个逻辑确实非常少见。
同时，对于Uber来说，Uber Pro相当于直接锁定了一个车主4年的优质服务，将车主直接变成超级会员，未来就是超级会员服务超级会员的逻辑！
比起很多会员体系来说，Uber Pro确实是一个非常良心的会员体系，考虑到不少车主其实没有医疗保险；如果未来能在会员体系中包含医疗保险相关优惠，那么这套会员体系真的就是一套“洞察人心”的良心体系了。
