宅配虽然是国内当下流通业界一个时髦的新名称, 但是综观流通通路的演进, 其实宅配的存在可追溯到19世纪社会主义合作思想之父欧文先生所提倡的”结合消费弱者成立合作社直接向卖方进行联合采购, 以降低商品流通成本, 并将其利益分享所有参与之社员”, 唯社员的交易必须在参与的合作社内进行而非送货到家; 国内的军公教全联社即是依据此一理论基础而设立. 欧文的此一思想后来亦在日本萌芽茁壮, 日本的生活协同, 即属此类, 而且供应厂商必须将货品送达购物者的府上. 廿世纪末, 电子商务的崛起, 美国e-bay公司在网络上进行网友联合采购, 即具异曲同工之妙.
另外, 十八世纪工业革命发生后, 制造厂商成为流通通路的主导者, 往下发展出经销商(distributor)及零售商( retailer). 随着时代巨轮的推演, 生产自动化的结果造成市场商品充斥, 使商品市场产生供过于求的现象, 至廿世纪末终于出现了通路革命—亦即通路多元化, 缩短化, 使得通路主导权产生大逆转, 形成所谓”消费者时代”的来临. 因此, 供货厂商无不纷纷成立直营部门, 直接跳过经销商(或中盘商)而与大型零售商进行交易; 最近5年, 国内更出现邮购市场, 供货厂商开始摸索消费者通路, 如今也已在国内形成一个新型态的通路. 最近2年, 国内供货厂商因感受到大型连锁零售商的强势, 而开始成立直效行销部门, 为自己的企业生命寻找活路, 上述的转变说明了流通通路有逐步缩短的趋势. 今年更是国内电子商务风起云涌年, 一个全新的消费者通路正悄然孕育中, 且终将造成另一场通路大革命, 同时也将再度为流通业注入新血液, 此正值得我们的观察及参与.
“宅配”一词系指流通业者将商品透过平面媒体广告直接贩卖给消费者, 并提供送货到府的服务, 因此是属零阶通路或无店铺贩卖的性质. 其特性如下:
有效的会员名单或最终消费者数据库的取得是宅配成败的重要关键之一. 尤其现在是个分众的社会, 更加重其困难度.
由于有效名单的取得不易, 因此, 明确的市场定位成为次佳决策, 同时对商品的选择才能引刃而解, 否则市场上已充斥着琳琅满目商品, 如何够犀利吸引消费者照过来呢!?
宅配是数据库行销的一种, 必须善用信息科技才能有效处理交易作业以及分析消费者行为. 例如: 多变量分析, 资料仓储, 及信息挖掘等知识.
宅配的推广目前以平面媒体居多, 未来将加入数字媒体, 以求接触面的量及质同步提升.
物流是宅配行销中的最后一环, 也常扮演临门一脚的重要角色, 宅配物流的成败取决于物流的质而非物流的量. 因此, 非传统货运业者挟多点营业所或转运站所能企及.
“宅配物流”则是指为宅配厂商提供送货到府之物流专业服务. 其特性如下:
宅配物流首要有一套全自动化的信息系统, 从接收订单到客户查询, 甚至代客户处理发票事宜.
宅配的配运系统的良窳, 取决于配运时效, 货品安全, 客服态度, 以及代收货款机制. 其中又以客服态度最为重要, 因为, 它往往成为购物者能否继购的关键要素. 这也是目前国内物流业者的挑战及商机.
由于宅配货品是少量多样型, 因此, 物流业者无法大小统吃, 否则徒增仓储成本及风险, 明智的抉择是说清楚讲明白的市场定位.
至于宅配物流与现存的零担货运, 快递业者, 以及邮局有何差异, 说明如下:
宅配物流是以配送生活日用品为主; 而零担货运则无此限制. 换言之, 前者以专业著称, 而后者以综合见长.
宅配物流是以货送全省各地消费者住家为主, 而快递则以货送都会区内之公司行号为主.
宅配物流是以高服务品质为核心, 而邮局包裹则是低价位为其优势.
从行销学的角度, 宅配购物或宅配行销是零阶通路的一种, 是买卖双方透过平面媒体的接触而达成交易, 在国内是个正值萌芽的新型态通路. 孰知世事难料, 随着网际网络的兴起, 电子商务一夕崛起, 其光环不仅掩盖过宅配行销, 甚至挟其先声夺人之势, 而造成国人, 将宅配物流与电子商务混为一谈.其实从经济发展的角度言, 电子商务是续18世纪工业革命后的另一波产业革命, 其影响产业将是全面性的, 其范围既深且广, 绝非仅限于流通产业, 更非仅限于流通产业中的零阶销售通路. 因此, 才有大伙耳熟能详的b2b(企业对企业), b2c(企业对个人)的电子商务市场. 值此之故, 为电子商务提供的物流系统, 吾人称之为”电子商务物流”, 其内涵仍是包括b2b中的批发物流(2阶通路)及零售物流(1阶通路), 以及b2c中的消费者物流(零阶通路). 换言之, 数字媒体中b2c的电子商务, 与平面媒体中的宅配购物同属零阶销售通路, 其物流系统大同小异, 可以共享. 此正是国人将电子商务与宅配物流并列同陈的真正根源所在.
如前所述, 宅配属无店铺通路贩卖的一种, 与其相类似性质者, 如邮购, 电视购物, 皆是采用货送到府之物流服务, 因此, 宅配物流业者有下类主要的客源:
邮购商是国内物流业者除邮局之外, 最早接触的宅配业务. 在国内已历时5年, 目前仍属成长阶段.
电视购物是有线电视开放后才产生的, 由于多属区域性为多, 因此, 以区域性配送为主. 市场规模仍不及具有全国性的邮购市场.
近几年来, 供货厂商觉醒于大型零售通路的强势及垄断, 使得获利大幅衰退, 因此, 具有强势资源的上游供货厂商已开始探索宅配通路, 纷纷成立直效行销部门, 使得行销通路的发展更臻完整: 由经销通路(2阶)->直营通路(1阶)->直效行销通路(0阶).
今年是国内电子商务发烧年, 各大型企业纷纷争先恐后的投入钜资, 期望在新的产业革命中抢得机先, 而偏偏物流在是电子商务中又扮演不可或缺的一环, 因此有所谓”没有物流就没有电子商务”之名言. 看在物流业者眼里, 心中无不暗自窃喜, 点滴在心头. 但是我们仍要呼吁物流业者, 一个具有品保的专业物流系统, 才是电子商务业者的新欢.
吾人皆知, 新的世纪来临后, 未来的10年是讲求速度及快变的年代, 企业已无法避免此一新的潮流. 国内的宅配物流业者亦难置身事外, 简言之, 具有准时, 安全, 正确, 亲切的物流服务品质系统, 仍是业者须全力以赴的大方向.
传统邮购以日用品为大宗, 其产品线常与大众市场区隔, 取其独特性. 国内知名的邮购商如中志, 联翔, 幼敏, 星镭以及吉优特等皆属此类, 而此一市场虽已短兵相接, 但仍是新时代消费群的典型代表, 其市场仍深具发展潜力. 对国内物流业者而言, 商机来自于瓜分邮局及快递业者的手中大饼.
宅配购物是最近二年来的产物, 其产品线以民生消费品为主, 与市面销售商品并无明显区隔, 在国内的发展以大型国际厂商拔得头筹, 其市场定位取其方便性, 而非以低价取胜, 因此, 以双薪之高所得家庭为主要族群. 对国内物流业者而言, 高品质的物流服务乃是其必备的先决条件.
国内电子商务发展仍须要1-2年的时间来建置”电子”(信息系统)部分, 以及1-2年来摸索”商务”(互动行销)部分, 因此, 整体市场的成熟仍有2-4年的时间, 对国内物流业者而言, 仍有余裕时间来研发及建置国内电子商务物流系统.
