凭借良好的商业触觉和早年打下的根基，1992年后的万向已在跨国并购和金融领域实现了更深层次的扩张，一个庞大的商业帝国已经呼之欲出。1994年，万向美国公司在美国注册成立，这是鲁冠球为整合海外资源而投下的一枚重要的棋子。万向美国公司最初主要负责将中国生产的产品销售到美国，通过“股权换市场”、“设备换市场”和“让利换市场”等方式，整合海内外两套资源。1997年8月，万向集团生产的万向节正式敲开世界汽车业巨头美国通用汽车公司大门，成为美国通用汽车公司的配套产品。2001年8月28日，他一举收购NASDAQ上市公司UAL。现如今鲁冠球已经将26家海外企业揽入自己的企业帝国版图之内。
回首鲁冠球的创业轨迹不难发现，鲁对时局的精确把握和商业手段的扎实运用方能把握住每个稍纵即逝的机会，现在的他依然处于时代大潮的浪尖。去年7月18日，杭州市政府对万向给予300万元巨额奖励，半年后杭州萧山区政府又因万向对地方经济的突出贡献，奖励其宝马车一辆。在媒体和官方众口一辞的好评面前，万向这家影响力非凡的企业并没有在功劳簿上睡着，万向的产业布局正在向纵深推进。
正在成为猜想的是，万向，是否是一个中国版的通用？到目前为止，国家发改委已经接到了浙江40家民营企业的申请，要求取得汽车整车生产目录，而万向是其中最为耀眼的申请者之一。
关于是否承认中国的市场经济地位，可能其中有国际间的政治歧视和政治博弈的内涵在起作用。鲁冠球认为暂且撇开这些因素不讲，仅就对我们企业发展以至于整个中国经济发展而言，他认为要积极主动去达到市场经济地位的要求。既然要加入WTO，既然要人家承认市场经济地位，要进入这个游戏，就要符合它的游戏规则。
我国市场经济发展已经有很长的时期，并且已经取得重大的突破性进展。但是，由于中国长期计划经济的影响，再加上市场经济发展不平衡的状况，市场经济发展状况确有许多不足。在这一方面必须进一步改革。改革有两个方面:一是作为政府方面，要有个时间表。改革有风险，但不改革肯定是不行的。改革到现在的程度，不能半途而废，要改革到底，坚定地走市场经济之路。宏观调控不等于计划控制，关键是要达到科学发展。中央一定要下决心改革到底。现在反对改革的人往往是20多年改革的受益者。中央的政策是营造好的环境。我们呼吁的就是一定要改革到底，既然加入世贸组织了，既然要搞市场经济，就要按照市场经济的标准，坚持到底。
二是企业自身的行动。每一个企业都要改变观念，提高素质，踏踏实实，提高产品质量，就不怕他们怎么反倾销。我总认为不能怨天尤人，就产品质量标准而言，他们的标准不是针对我们一个国家，如果对我们一个国家那是不公平的，标准是对全球的。那么他们为什么能够达到，我们为什么不能达到？这就是差距。这个差距怪谁呢，你去怪他们那是不可能的，怪祖宗也怪不了，只有自己努力。我认为这是惟一的办法。总不能叫人家降低标准，认为这个产品质量标准我达不到，你给我把标准降下来，这是不可能的。
鲁冠球的万向集团长期和国外打交道，从九十年代初提出“冲出国门，走向世界”的口号。那时候可以说是“逼上梁山”，因为当时乡镇企业进不了国家计划，特别是对于我们汽车零部件行业，进不了计划就意味着产品没有市场，再加上国营大厂对我们“老乡”的产品不屑一顾，要想绝处逢生就只有出口，因为国际市场不讲成分只认产品。就这样鲁冠球的万向集团开始了略带悲壮色彩的走出去的道路。
十几年下来，经常碰到国外对鲁冠球的万向集团进行反倾销，总共算下来不下15次。15次官司打下来，钱花了不少，但是磨砺了自己。万向集团深深懂得，不管他们对集团怎么反倾销，关键在集团要提高企业素质，我们要有先进技术，先进工艺。走向世界的过程，就是学习提高的过程。在这一过程中，只有老老实实，甘为人下，潜下心来，学到真本领，才能有前途。万向集团现在在国际市场上摸爬滚打，已经实现了“三个接轨”:一是与国际汽车大零部件企业集团合作，建立国际生产基地，形成战略同盟，接轨国际跨国公司；二是建立海外研究开发机构，形成核心技术，保持与国际主机厂同步开发，接轨国际先进技术；三是完善海外营销体系，合理配置全球资源，形成核心市场，接轨国际主流市场。
在与国际交往过程中，鲁冠球的体会很深，对于我们中国企业和企业家来说，最重要的是以一种什么样的心态和行动去面对市场经济地位问题。我们的企业与企业家们是否能把自己放在一个全局战略和长远发展的高度去认识它、接受它、并最终适应它，直至融会贯通地运用于企业具体决策经营活动中，成为自觉的行为。
鲁冠球，1945年1月生，浙江杭州人，高级经济师，万向集团董事局主席。
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