继房贷收紧之后，银行收缩贷款的范围进一步蔓延至购车贷款。上调的利率无疑将不少消费者拒之门外，然而汽车厂商联合金融信贷公司推出的车贷业务却能以大幅优惠，吸引消费者投向他们的怀抱。
面对这样的商机，从奔驰、雷克萨斯等豪华轿车，到雅阁、皇冠等中级轿车，再到新爱丽舍、伊兰特等经济型轿车，无不在信贷购车优惠业务的推广上下了一番苦功。“0利率”、“0月供”、“低首付”、“超低息贷款”等花样繁多的信贷形式为消费者提供了更多选择。业内专家分析认为，汽车信贷扶持政策出台后，将有望降低汽车信贷利息，助推车市，预计今年汽车市场销量将至少增加200万辆以上。另外，笔者对多家终端经销商进行走访后也发现，很多厂商借助近期开展的信贷购车活动，销量均提升了10%-20%不等。
综合来看，信贷购车对于厂家和用户来说，显然是一种双赢模式。而随着国人消费观念的不断转变，分期付款已经逐渐成为一种广受欢迎的时尚理财理念和消费方式。尤其是对于购买汽车这样的大额消费来说，能有效缓解资金压力、保证生活品质的理财方式将极具竞争优势。目前，美国、德国等国家信贷购车的比例都已高达70%以上，业界预测，未来3-5年信贷买车也将成为国内准车主购车的主要方式之一。
虽然许多车企都推出了信贷业务，但有一些却是形式大过内容，并没有真正为消费者带来实惠。反观新爱丽舍，其推出的“0利率0月供半价‘贷’回家”活动则不打擦边球，真正做到0利率、0月供、“0元”补贴手续费，让消费者享受到真正的实惠，进而走俏市场。
纵观车市，标榜“0月供”的信贷业务并不在少数，但实际上消费者仍然需要按月交纳300元左右的费用。相比之下，新爱丽舍此番推出的信贷政策，在首付车款全价的50%之后，便无需支付任何利息和月供，一年后再结清尾款即可，真正实现“0月供”。更值得一提的是，参照其他品牌的信贷业务，一台7万多元的轿车至少需要支付3000元左右的手续费，但是办理新爱丽舍信贷业务的消费者，则能在“0月供”同时享受“0元”手续费补贴。当然，究其根本，俘获消费者芳心的还是新爱丽舍安全耐用、节油省钱的高性价比优势。
