而在中国境内,上海通用正高歌猛进。旗下三大品牌别克、雪佛兰、凯迪拉客 “三仙过海”三足鼎立,使出化危机为机遇的高招。2008年底,上海通用的扛鼎之作新君威横空出世,以流畅、未来感十足的造型,在第一时间击碎了桎梏许久的别克品牌的沉闷形象;2009年中,新君越破茧而出,优越的性价比让很多商务人士动心。在这两款车型的带动下,别克品牌告别2007、2008年的徘徊,在2009年取得了1月到10月增长55%的骄人成绩。如今,别克全线供不应求,凯越、新君威、新君越、昂科雷、GL8都如此,呈现出非常好的局面。J.D.POWER调查的质量也比去年有非常大的提升,售后服务和销售服务都比2008年分数上有很大的提高。
雪佛兰品牌今年的进步更为显著,雪佛兰相对来说运行比别克短,雪佛兰2009年1到10月份,在只有一部新车科鲁兹的情况下,销量提升了40%,同时雪佛兰旗下几款车型中,乐风、乐骋做了改型,景程的新年度车型换了动力总成,最近月销量超过了4600辆。通过一款新车、几款改型车的提升,整个雪佛兰品牌有了大幅度的提升。
凯迪拉克赛威1到10月份增长27%,其他进口车型受到金融危机的影响,货源有点紧张,但国产赛威有27%增长。同时引入了凯雷德双模混合动力,加上最新一代SRX这么一款运动型的SUV,整个凯迪拉克品牌的影响力又有进一步的提升。
总体来看,2009年对上海通用来说是非常复杂的,既有国际环境的影响,又有国内快速增长的机会。到今天,上海通用的整体运行处于一个非常好的状态,大大超越了包括上海通用自己在内的年初期望。11月20日,是上海通用的“红色星期五”,上海通用跨过了60万台这条线。不到11个月,上海通用的整个累计产销超过60万,是上海通用的历史新高。60万台本来原本是2008年上海通用的期望,由于金融危机推迟了11个月。这份先苦后甜的业绩,使得2009年的每一天,对上海通用来讲都弥足珍贵。
2010年,上海通用走在计划周密、步履稳健的路上。整个战略以多品牌,以全球的产品和本土开发的产品为抓手,通过产品和品牌,将系统整体提升。丁磊在接受记者采访时不止一次表示,他个人对于中国汽车行业的整体发展充满信心,不管是前进过程有一些什么波折,环境有一些什么起伏,他都坚定地看好后市。不久前的广州车展上,一部谐音为“硬朗”的欧风中级轿跑车英朗和凯迪拉克赛威的2010款呼啸着进入了我们的视野。丁磊说,这是上海通用的迎新之作,2010年还会有源源不断的新朋友进入上海通用这个大家庭。
我记得法国作家大仲马在《基督山伯爵》中写道:“人类的一切智慧都可以总结为两个词——等待与希望。”丁磊的笑容,舒展中写满韵味。