《物流管理》第十一章国际物流International Logistics,IL思维导图

2022-11-20

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物流管理

国际物流活动

国际物流

国际物流活动、国际物流

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思维导图大纲

第一节国际物流概述

实质

国际物流的实质是按照国际分工协作的原则，依照国际惯例，利用国际化的物流网络、物流设施和物流技术，实现货物在国际间的流动和交换，以促进区域经济的发展和世界资源优化配置。

国际物流是国际间贸易的一个必然组成部分，各国之间的相互贸易最终通过国际物流来实现。

国际物流与国内物流的划分标准关键

物流据点的地理位置是否在一国境内

*发展

第一阶段

20世纪50年代至80年代

(数量上的增长）

第二阶段

20世纪80年代初至90年代初

（集装箱、联运技术）

第三阶段

20世纪90年代初至今

（信息技术）

*分类

根据货物在国与国之间的流向

进口物流、出口物流

根据货物流动的关税区域

不同国家之间的物流、不同经济区域之间的物流

根据跨国运送的货物特性

国际商品物流

国际军火物流

国际邮品物流

国际捐助或救助物资物流

国际展品物流

废弃物物流等

特点

物流经营环境存在差异

物流系统范围广

国际物流必须有国际化信息系统的支持

国际物流面临的风险较高

国际物流的标准化要求较高

与国内物流的比较

经营环境

主要运输方式

在国内物流中，货物从卖方向买方的运送主要通过公路运输和铁路运输方式完成，运输线路相对比较短。

国际物流中，海洋运输、航空运输以及集装箱多式联运是主要的运送货物的方式，运输线路较长，气候条件复杂，在运输途中货物的保管、存放条件要求高，并且经常有转运、换装、换载等情况的发生。

信息沟通方式

目前，国际物流的信息沟通方式在于EDI、INTERNET等信息技术加速结合，

但是各国、各行业间信息技术标准的不统一，在一定程度上阻碍着国际信息系统的建立和发展。

风险

由于运输时间、距离的扩大，货物在途中的转运、装卸的频率较大，各口岸处理货物的设备、基础设施条件千差万别，在国际物流中货物灭失和损坏的风险较大。

另外由于汇率的变化，企业资信问题使国际物流运作中面临更多的信用及金融风险。

国与国之间的政治、经济关系的变化，可能会给跨国开展的国际物流带来国家风险。

标准化程度

由于国际物流的运作涉及到各国政府宏观管理手段和方式问题、各种物流基础设施和设备、信息传递和沟通的方式等，如果贸易关系密切的各国之间在这些问题上无法形成相对统一的标准，国际物流的运作就会存在大量的资源浪费和重复或多余的劳动，而造成不必要的物流成本。

目前，美国和欧洲已基本实现了物流工具、设施等统一标准，从而极大地促进了国际物流的有效开展。

第二节国际物流活动

报关

期限

出口货物的发货人或其代理人应当在装货的24小时前向海关申报.

进口货物的收货人或其代理人应当自运输工具申报进境之日起14天内向海关申报.

逾期罚款,征收滞报金.

超过三个月未向海关申报者,其货物可由海关提取变卖

报检

概念

进出口商品的检验检疫是在国际贸易中对买卖双方成交的商品由商品检验检疫机构对商品的质量、数量、重量、包装、安全、卫生及装运条件等进行检验并对涉及人、动物、植物的传染病、病虫害、疫情等进行检疫工作。

报关、商品检验、动植物检验和卫生检验，即俗称"一关三检"。

范围

现行《商检机构实施检验的进出口商品种类表》所规定的商品。

《中华人民共和国食品卫生法(试行)》和《进出境动植物检疫法》所规定的商品。

船舶和集装箱。

海运出口危险品的包装。

对外贸易合同规定由商检局实施检验的进出口商品。

其他法律、行政法规规定需经商检机构或由其他检验机构实施检验的进出口商品。

作用

作为出入境货物报关验放的有效证件

海关征税的依据

买卖双方结算货款的依据

计算运输、仓储等费用的依据

办理索赔的依据

明确责任的重要凭证

诉讼、仲裁的重要凭证

程序

报检→抽样→检验→签发证书

机构

一般是由专门的检验部门或检验企业或实验室来办理,称为”公正鉴定人”或”宣誓衡量人”,统称商检机构或公正行.

官方机构,国家设立的检验机构

非官方机构,私人,同业公会,行业协会开设的检验机构

工厂企业,用货单位开设的化验室,商品检验机构

我国的法定检验机构为国家设立的商品检验部门和设在全国各地的商检局

时间和地点

以离岸品质和重量为准

以到岸品质和质量为准

两次检验\两个证明\两个依据

理货

定义及范围

指船方或货主根据运输合同在装运港和卸货港收受和交付货物时，委托港口的理货机构代理完成的在港口对货物进行计数、检查货物残损、指导装舱积载、制作有关单证等工作。

单证

是反映船舶载运货物在港口交接时的数量和状态的实际情况的原始记录，因此它具有凭证和证据的性质。

主要内容

分票理数理残绘制实际货物积载图

存储保管

海关监管仓库

海关监管仓库是指在海关批准范围内，接受海关查验的进出口、过境、转运、通关货物，以及保税货物和其他尚未办结海关手续的进出境货物。

这种仓库有的由海关自行管理，但随着进出口业务的增大，海关作为行政管理机关，自营诸多不便，现在基本上交由专营的仓储企业经营管理，海关行使行政监管职能。

保税仓库（BondedWarehouse）

保税仓库是指经海关核准的专门存放保税货物的专用仓库。

保税仓库分公用型和自用型两类。

公用型保税仓库是根据公众需要设立的，可供任何人存放货物。

自用型保税仓库是指只有仓库经营人才能存放货物的保税仓库，但所存放货物并非必须属仓库经营人所有。

允许存放保税仓库的货物

一是供加工贸易（进、来料加工）的进口料件；

二是外经贸主管部门批准开展外国商品寄售业务、外国产品维修业务、外汇免税商品业务及保税生产资料市场的进口货物；

三是转口贸易货物、外商寄存货物以及国际航行船舶所需的燃料、物资和零配件等。

保税区（BondedArea）

保税工厂（BondedFactory）

保税工厂是指经海关批准，用保税进口的原材料、辅料、零部件、元器件等加工制造复出口产品的工厂。

我国规定凡经国家批准有进口经营权的生产企业（包括外商投资企业），均可向企业所在地主管海关申请建立保税工厂。

自由港（FreePort）

出口加工区

出口加工区是指一国或地区在港口、机场附近等交通便利的地方划出的一定区域，在区内搞好水、电、道路、通讯、厂房等基础设施，用优惠办法吸引外国投资，发展在国际市场上有竞争能力的出口加工工业，以达到利用外资、引进技术、增加就业、赚取外汇等目的。

出口加工区是海关监管的特殊封闭区域，其功能仅限于产品外销的加工贸易，区内可设置出口加工企业及其相关仓储、运输企业。

在税收方面的优惠措施

对区内企业，其进行加工、生产、制造所需的机器设备、原材料、零部件、半成品、燃料及运输工具等均可免税进口。区内企业生产的工业品再出口可免征出口税。

在国内税方面，一般的出口加工区都为外国投资的企业提供减免公司所得税、营业税、货款利息税、工商统一税等优惠。

自由贸易区（FreeTrade Zone）

自由贸易区又称免税贸易区(Tax—freeTrade Zone)和自由区(FreeZone)，也有的称为对外贸易区(ForeignTrade Zone)等，是划在关境以外，准许外国商品自由免税进出的地区。

自由贸易区是从自由港发展演变而来的，可以设在港区，也可设在内陆，一般依靠河、山等天然屏障或藩篱等其他障碍把它与国家的其他受海关管辖的部分隔离开来。它除了具有自由港的功能之外，还增加了吸引外资、引进技术、开展工业加工、旅游服务、金融、保险等各项业务，具有综合性功能。

保税物流园区

保税港区（BondedPort）

保税港区是指经国务院批准，设立在国家对外开放的口岸港区和与之相连的特定区域内，具有口岸、物流、加工等功能的海关特殊监管区域。

保税港区的功能:仓储物流，对外贸易，国际采购、分销和配送，国际中转，检测和售后服务维修，商品展示，研发、加工、制造，港口作业等9项功能。

保税港区享受保税区、出口加工区、保税物流园区相关的税收和外汇管理政策。

实行国外货物入港保税，国内货物入港退税，港内加工产品不征收增值税，港内货物自由流通并不征收增值税和消费税等政策。区内企业之间货物交易免增值税和消费税。

实行相对宽松的外汇管理；实施便捷的口岸通关措施等。

在税收、外汇、船舶及人员等方面实行更为开放的管理模式和政策

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