中国高铁思维导图模板大纲
BST青岛庞巴迪四方CRH1平台
CRH1A
最高运营速度：250km/h
牵引功率：4800kW
列车编组方式：全列8节，4节动车4节拖车
运行线路：京沪铁路、京哈铁路、京广铁路、陇海铁路、沪昆铁路、杭深铁路、武九铁路等。
CRH1B
最高运营速度：250km/h
牵引功率：11000kW
紧急制动距离：≤3200（制动初速250km/h）
列车编组方式：全列16节，10节动车6节拖车
运行线路：京沪铁路、合宁铁路、沪杭高铁、沪昆铁路、甬台温铁路、温福铁路、福厦铁路等
CRH1E
最高运营速度：250km/h
牵引功率：11000kW
紧急制动距离：≤3200（制动初速250km/h）
列车编组方式：全列16节，10节动车6节拖车
运行线路：京沪高铁、甬台温铁路、温福铁路、福厦铁路、遂渝铁路、达成铁路等
长客-阿尔斯通CRH5平台
CRH5A
最高运营速度：250km/h
牵引功率：5500kW
紧急制动距离：≤2000m（制动初速度200km/h）
列车编组方式：全列8节，5节动车3节拖车
运行线路：京广高速铁路、石太客运专线、大西客运专线、哈大高速铁路、兰新铁路第二双线等
CRH5G
专为兰新二线所准备的高寒防风沙型动车组，由CRH5A为基础改良而来，通常用于东北三省区域和西北区域，号称“高寒战士”。
青岛四方-川崎CRH2平台
CRH2A
最高运营速度：250km/h
牵引功率：4800kW
列车编组方式：全列8节，4节动车4节拖车
运行线路：京沪铁路、京哈铁路、京广铁路、陇海铁路、沪昆铁路、杭深铁路、武九铁路等。
CRH2B
最高运营速度：250km/h
牵引功率：9600kW
列车编组方式：全列16人，8节动车8节拖车
运行线路：合宁铁路、合武铁路、汉宜铁路、沪昆铁路、沪宁高速铁路、杭深铁路等
CRH2C
最高运营速度：第一阶段300km/h，第二阶段350km/h
牵引功率：第一阶段7200kW，第二阶段8760kW
列车编组方式：全列8节，6节动车2节拖车
运行线路：沪宁城际铁路、京沪高速铁路、郑西高速铁路、武广高速铁路、广深港高速铁路等
唐车-西门子CRH3平台
CRH3C
最高运营速度：350km/h
列车编组方式：全列8节，4节动车4节拖车
运行线路：主要用于京津城际铁路和武广高铁
BST，即青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司，是中国铁路客车制造业内的首家中外合资公司，母公司分别为南车四方车辆有限公司和加拿大庞巴迪公司，简单来说，相当于汽车品牌中的合资品牌，比如我们熟知的一汽-大众。思维导图模板大纲
CRH3系列是以西门子ICE3（Velaro）为基础，由中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司（联合德国西门子，引进技术）负责国内生产。思维导图模板大纲
CRH380系列是由南车青岛四方机车车辆股份有限公司自主研发的CRH（中国铁路高速列车）系列高速电力动车组，也是“中国高速列车自主创新联合行动计划”的重点项目，是世界上商业运营速度最快、科技含量最高、系统匹配最优的动车组，最高时速380公里/小时。思维导图模板大纲
U633687664
海沙
