为此，相关部门拟在明年将学员指纹采集权从驾校回收，在各个理论培训点采集，从源头堵住造假漏洞。
学员指纹IC卡计时系统是为保证学员的培训时间。学员开始上车前，用指纹制作一张指纹卡，上课时使用，系统设定，每张卡必须有35个学时的培训记录。
“IC卡一出来，很多教练都反对！因为很多教练都是通过课时缩水来捞钱，IC卡限定35个小时，他们就没办法偷工减料了。”杭州市机动车服务管理局副局长陈捷说。
但这些不法教练“上有政策，下有对策”，想出了很多作弊方法。
很多学员嫌麻烦，就把IC卡交给教练全权处理。教练就伪造学员指纹IC卡，有的教练甚至自己十个手指不够用，连自己儿子、老婆的指纹全都用上了。
模拟“车载机原理”，现在市场上有一种叫“跑马机”的作弊机器。
“跑马机”分两种：一种装在车上，汽车电源跟读卡机相连，无论汽车是否行驶，IC卡都会计时；另一种更绝，教练员拿到家里插上电源，IC卡就会匀速计时。
“我们也没见过‘跑马机’，这类东西体积小，容易藏匿，很难发现。接到投诉去驾校调查，一直没查到。但这类作弊的东西，应该确实存在！”陈捷说。
学员毕业后，留在IC卡里的信息，就会被驾校删除。这也成了一些不法教练和驾校的作弊手段。
把旧卡信息保留，经过修改，贴到新卡上。比如张三学完了，张三IC卡的信息，就复制到李四的卡上。李四还没上车，35个学时已经到了。教练让李四多上几小时车，还说是对学员好。
“上述作弊手段都有一个共同原因：学员没按规定做自己的指纹卡，可以说是学员放弃了自己的权益。”陈捷说，“要遏制驾培作弊，学员一定要参与配合，有正确的消费理念，要有维权意识”。
“其实，学员有正确的维权意识最关键。考试内容是一个合格驾驶员要具备的驾车能力之一，但要成为一名真正合格的驾驶员，还要学更多技能，通过反复驾车，才能正确处理突发情况。交了3000元，买的就是培训时间，如果自己不要学，危害的可是社会公共安全！”
陈捷表示，将在理论培训中增设维权课，“给学员上好学车的第一课”。
“针对这些作弊手段，IC卡真是升级再升级，从1.0升级到3.0，目前已是全国最先进的版本了！”陈捷说。杭州市机动车服务管理局已经采集了杭州市所有教练的指纹，形成一个有4万多个指纹的杭州教练指纹库，学员指纹一入库，系统会自动比对，防止教练用自己的指纹造假。
“如学员上车时，管理部门将不定时抽查，要求学员再次输入指纹核对，否则学时作废。针对老卡换新卡，我们已将修改权回收，驾校就不能通过修改学员记录来造假了！”
陈捷透露，明年一旦条件成熟，将考虑把指纹采集权回收。
“由驾校自主采集指纹，是为了方便大家学车，但现在有人利用这点在作弊，我们就在打算将指纹采集权回收。比如在所有理论课教学点采集，杭州有16个理论课教学点，学员们都要在那边上课，可以考虑直接在那边采集指纹。从源头遏制指纹作弊！”陈捷说。
“只要有利可图，不法教练就会想尽一切办法，谋取不正当利益。”陈捷说，“今后，我们将加强驾培行业的现场检查，严肃查处驾培作弊行为。”
学车非儿戏，学员一定要有理性的消费理念和正确的维权意识，发现违法违规行为，坚决举报。作者：顾肖艳、张林军
