百世快递、极兔因低价倾销被罚,快递公司迎来价格整治思维导图

情殇未去

2023-03-15

浏览量: 1

百世快递、极兔因低价倾销被罚

快递公司迎来价格整治

反倾销

倾销类型

倾销的认定

央广网义乌4月10日消息，据中央广播电视总台中国之声《新闻晚高峰》报道，9日，“百世、极兔因低价倾销被罚”冲上热搜。很多朋友可能都知道，这两家快递公司一直以快件收费价格低着称，所以很多电商平台的卖家喜欢发这两家快递。下文树图网网小编为您整理了相关内容。

树图思维导图提供《百世快递、极兔因低价倾销被罚,快递公司迎来价格整治》在线思维导图免费制作，点击“编辑”按钮，可对《百世快递、极兔因低价倾销被罚,快递公司迎来价格整治》进行在线思维导图编辑，本思维导图属于思维导图模板主题，文件编号是：31511f2ab8e0531ce82bef0e9d2c71ed

思维导图大纲

一、百世快递、极兔因低价倾销被罚，快递公司迎来价格整治

素有全国快递风向标地位的义乌，迎来价格整治。财经网科技讯，4月9日，据21世纪经济报道，义乌邮政管理局人士确认，因“低价倾销”，百世快递、极兔速递被整治，主要措施是停运部分分拨中心，已于当日执行。

另据报道援引一份义乌邮政管理局于4月6日下发的针对前述快递企业其中之一的警示函显示，义乌邮政管理局措辞相当严厉，且直指快递公司“低价倾销”。

“我局于3月10日、3月19日、3月23日及4月1日，多次知会你公司，同时告诫你公司不得用远低于成本价格进行倾销，但至今你公司未按照要求进行整改。要求你公司于4月9日前整改完毕。”警示函中提到。

由于整改未达要求，4月9日，义乌邮政管理局责令百世、极兔部分分拨中心停业整顿。

消息人士表示，百世快递、极兔速递此次被责令整改的主要原因是“低价倾销”。两家快递此前的收费标准远低于业内普遍的成本价1.4元／单，对整个快递市场造成了一定的影响。

义乌对于快递业有着坐标意义。义乌邮管局发布最新数据显示，今年1－2月份，义乌快递服务企业业务量累计完成超过11.08亿件，同比增长154.6%；业务收入累计完成30亿元，同比增长95.8%。

为了争夺这一全球最大货源地，各大快递公司使出浑身解数，此次被罚的两家快递公司都面临着强烈增长诉求，以价换量，不断降低价格成为了他们抢占市场份额的主要手段。

二、快递企业打价格战，消费者会受益吗

从消费者的角度讲，快递费不是越低越好？企业打他们的价格战，百姓坐收低价福利，何乐不为？那么事实真是如此吗？

中国交通运输协会快运分会副会长徐勇分析，现在快递对消费者的价格并不低。只是对电商比较低，量越大价格就越低。“现在整个快递行业的价格不是快递行业掌握着，是电商利用自己的货源优势，打压快递价格拥有定价权。第二点是快递要提质增效，未来可持续发展非常艰难。”

从去年开始陆续有快递企业倒闭，因为撑不起价格战，价格战的背后是什么？是资本在支撑，是在烧钱。如果上市的话，就是烧股民的钱。能量守恒定律，就是一定会转嫁给有一方去买单，最后谁买单，肯定是股民去买单。

在国内快递行业10多年来的激烈竞争当中，顺丰控股一直以来都被认为是基础最好，盈利能力最强的白马股。但是8日晚顺丰控股发布了一季度的惨淡业绩，直接导致顺丰控股9日一字跌停。

顺丰控股对于业绩变动较大给出了前期投入大、疫情拖累等诸多原因。但从3月18日顺丰公布的年报可以看出，顺丰的市场份额被挤占，成为2020年唯一市场份额下降的快递公司，净利润增速也明显放缓。

对此，深圳前海大宇资本管理有限公司董事长卢山表示，低价竞争是主要原因。“行业的竞争的确是在加剧。1月份顺丰快递的单件派件价格下滑了12％，但是其他的快递公司下滑的更多可能在20％左右，主要原因是行业出现了新的竞争者，像极兔等价格都压得很低。”

三、快递速度加快，服务质量却变化不大

从全球快递发展的特点来看，欧美日快递产业集中度非常高，前三家快递公司占到市场份额的95％，而我国前10家的快递公司累计起来才能达到同样的市场占有率。

诚然，多家快递公司刺激了市场竞争的加剧，降低了价格。但徐勇表示价格低于成本的无序竞争，让整个行业陷入不健康发展的恶性循环。

快递的劳动力成本每年上涨，油价一直在高位，但是快递价格又这么低，按照经济规律来说它是背道而驰的，这样的情形不会持久。现在快递为什么会送不上门，因为这个价格根本支撑不了，为什么服务速度快了，但是服务质量没有很大的变化，这让消费者体验没有更好。这是什么原因？是因为成本和快递的费用倒挂引起的。

快递物流专家赵小敏表示，快递行业以价换量的竞争模式有可能在今年的七八月份有所转变，因为有几个临界点：

第一，无论怎么降价，份额都不会提升；

第二，降价了网点就会系统性出现危机，波动性非常大，拖欠工资、破产、跑路等等这些；

第三，通过不停的降价，公司的负债、现金流都会受到很大的挑战；

第四，是关于社保、关于最近的绿色化问题。

徐勇认为此次义乌有关部门的介入整改很有必要，但仅仅是对一两家企业的整顿，力度还不够，应该多部门联动，改变电商控制快递价格的局面，让快递行业的竞争体现在消费者权益上。

从全球快递发展的特点来看，欧美日快递产业集中度非常高，前三家快递公司占到市场份额的95％，而我国前十家快递公司累计起来才能达到同样的市场占有率。诚然多家快递公司刺激了市场竞争的加剧，降低了派送价格。但价格低于成本的无序竞争，让整个行业陷入不健康发展的恶性循环中。徐勇说：“现在快递的劳动力成本在每年上涨，我们的油价一直在高位，但是快递价格又这么低，按照经济规律来说它是背道而驰的，这样的情形不会持久。现在我们快递为什么送不上门，因为这个价格根本支撑不了。为什么我们的服务速度快了，但是服务质量没有很大变化，让消费者体验没有更好，是由于成本和快递的费用倒挂引起的。”

快递物流专家赵小敏表示，快递行业以价换量的竞争模式有可能在今年的七八月份有所转变。“我们认为基本上今年无论监管部门出不出手，大概七八月份第一波完全靠价格竞争的模式可能就宣告结束了，因为这里有几个临界点：第一，无论怎么降价，你的份额都不会提升。第二，你降价了，你的网点就会系统性出现危机，波动性非常大，会出现拖欠工资、破产、跑路等情况。第三，你通过不停的降价，你公司的负债、你的现金流都会受到很大挑战。第四，关于社保问题以及绿色快递的问题。”

埃隆·马斯克的商业版图思维导图