记者采访新城区教育局相关负责人时，对方称该幼儿园为企业幼儿园，教育部门只有指导业务的权利，具体情况只有向水泥制管厂询问。昨日，记者专门赶到水泥制管厂了解情况时，被告知该厂已解体，现无负责人，没有人对幼儿园进行监管。
本报讯 （记者袁玥 实习生张倩） 涵涵校车内窒息身亡悲剧的发生，给幼儿园管理和校车安全问题敲响了警钟，建立健全相关法律制度刻不容缓。
依据相关法规，校车应该到交管部门备案。校车驾驶人要求必须具备相应准驾车型3年以上安全驾驶经历，最近3年内任一计分周期没有记满12分记录，无致人伤亡的交通责任事故。
记者采访发现，目前国家尚未立法强制执行专用校车的使用标准，校车使用情况不容乐观。用来接送中小学生上下学的车辆五花八门，在此情况下，逐步形成了无运营资质、车况差、从业司机素质参差不齐的校车市场现状。
本报讯（记者王海鹏 实习生何欣 白阳）昨日下午，记者走访了我市两家幼儿园，虽然两家幼儿园对校车接送孩子都有严格的制度，但幼儿园负责人表示，由于压力太大，他们将取消校车接送孩子。
昨日下午，赶在各幼儿园放学之前，记者先后来到了五星街幼儿园和西梢门金色摇篮幼儿园。这两所幼儿园在校车接送孩子方面都有着规范的制度。
五星街幼儿园张园长说，再规范的制度都需要人来执行，尤其是幼儿园老师，爱和责任心是必不可少的。
尽管两家幼儿园对校车接送孩子都有严格的制度，但园方均明确表示将取消校车接送制度以规避风险，因为，女童涵涵的悲剧使得有校车接送孩子的幼儿园承受了来自社会的巨大压力。
“下学期我们就要停止校车接送服务了。因为现在整个社会和家长都给我们带来了很大的压力，幼儿园安全责任太大了。”五星街幼儿园张园长说，今后，不管远近，家长们要自己想办法接送孩子。
金色摇篮幼儿园保教主任丁华老师说，幼儿园校车本身就是为方便接送孩子而设立的，几乎不挣钱，而现在却面临着巨大的风险。丁华老师说，特别是涵涵的悲剧发生后，他们的压力非常大，为了把风险降到最低，幼儿园已经决定先取消暑假期间的校车接送制度，等到9月份新生入园时，他们还将告知家长，今后孩子将由家长来接送。
“幼儿园这样做，明显是因噎废食。”昨日下午，在一家幼儿园门前，一位家长在得知此消息后这样说。“发生这样的悲剧，谁也不愿意看到，但取消校车完全没有必要。各家幼儿园都应该积极主动地面对这次事故，只要制度健全，老师负责任，类似事故完全可以避免。家长们之所以选择让孩子乘坐校车，是因为我们没有时间接送。在这个时候取消校车显然是逃避，相信多数家长都不会接受的。”
