广州海运相关人士表示，承建方北京建工要承担其违约责任，并同时要求北京建工赔偿因其根本违约造成的经济损失2.6亿元。
对于遭遇质量问题的中岱国际品牌广场，广州仲裁委最终认定，广州海运和北京建工两家合作单位的矛盾对立较为严重，双方合作基础不存在，原有合同已无法履行。裁决先行终止履行合同，将工地交还给开发商广州海运，以避免久拖不决给双方造成更大的损失，也有利于纠纷的解决。而针对承建商北京建工已完成工程量部分及相关赔偿问题，广州仲裁委将等工程造价评估鉴定出来后，交予双方共同质证，以事实和证据作为依据，再作进一步的仲裁处理。
投资租赁企业损失巨大地标性建筑从停工沦为烂尾，充满期待的众多投资者成为最大输家。
“简单的估算，仅我们商会这边为中岱国际品牌广场就支付了数千万订定金，3年5届的广交会带给企业的经济损失已达到几个亿了。”黄健民分析，因为项目的一再拖延，会员企业在面临无参展平台的情况下，只有付出高额代价另找新的参展场所，由此给企业造成了巨大经济损失。
黄健民称，根据中岱项目的开发计划，该项目确保于2007年9月16日前竣工交付使用。福建轻工进出口商会凭借行业影响力，负责联络、组织了全国各地及港、澳、台、东南亚各国的行业商协会和优秀品牌企业形成商业联盟，共同进驻中岱国际品牌广场，以期在最短时间内形成品牌效应。
正当黄健民们满怀信心地率领企业准备在2007年入驻中岱时，却意外地得到了中岱项目全面停工的消息。
该商会的一项统计显示，平均每个企业每届广交会的损失达百万元以上。
而在福建轻工进出口商会的成员，除了福建本土企业，还包括东南亚与中国有贸易往来的企业。
“我们一直在与北京建工和广东中岱企业集团交涉，希望尽快复工建设。”一直奔波在福建泉州和广州之间的黄健民表示。让黄健民疲惫之下感到些许欣慰的是，广州仲裁委的仲裁结果的已经出炉。这标志着广州中岱国际品牌广场经历近4年的矛盾纠纷困扰、停工2年之后，终于可以继续开工建设。
但欣慰还没有成为黄健民的希望。“裁决终止双方签订的《建设工程施工合同》，项目在2009年8月底由新的施工单位负责全面复工，并于2010年秋交会完全交付使用。然而，如今2009年秋交会已过，中岱项目仍无任何复工迹象。”黄健民强烈希望项目能尽早复工，确保2010年秋交会如期交付使用，尽一切可能减少企业的损失，共同维护中小企业的切身利益，帮助企业共渡难关。
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