钢材剪切配送中心的兴起是国际钢铁业发展的趋势。为顺应国际潮流，上海宝钢集团已先后在上海、天津、杭州、广州四地投资建立了四个钢材剪切配送中心，年剪切能力达到60万吨，运作情况及发展势头良好。宝钢集团之所以看好青岛，是因为海尔、海信、澳柯玛、颐中汽车、小鸭、轻骑等一大批钢材需求大户在青岛及周边的聚集。实际上，大凡大企业集团的投资行动，无不是统筹安排全局，它们的每一个大的举措都是从集团全局考虑，而远非人情关系所能左右，也绝非承诺的种种“优惠政策”就能够被打动。宝钢钢材剪切配送项目能否落户青岛，关键就在于招商地区的软硬环境以及是否具备了足够的市场潜力和发展前景。据此，青岛市专门成立了项目洽谈小组，专门负责对上海宝钢集团的招商工作。磨刀不误砍柴功，招商人员立即开始着手准备：在用户方面，他们联系了海尔、海信、一汽（青岛）、澳柯玛等钢材需求大户与宝钢进行钢材供求业务衔接，力争促成青岛及山东大企业与宝钢集团的合作；在市场方面，他们向宝钢集团提供了青岛市及山东省冷轧钢材供求市场资料，并将海尔、海信、澳柯玛、制桶厂、汽车厂、钢瓶厂等用钢大户的情况作了详细阐述；同时，对于山东市场上济钢、莱钢、青钢的情况也作了分析说明，结果表明这些公司的主导产品不会与宝钢发生正面冲突。在青岛市各部门的共同努力下，2001年3月，上海宝钢集团正式批复“青岛宝钢钢材配送有限公司钢材加工配送工程可行性研究报告”，2001年7月，该项目正式奠基开工。2002年10月10日，投资7000万元的青岛宝钢钢材配送有限公司在青岛经济技术开发区举行了开业仪式。
通过上述几个国内招商方面比较典型的例子，给我们有以下几点有益的启示：
招商引资工作一定要结合本地区的实际，切忌在招商项目上一味求大、贪高，要有所选择。要认真分析每一个投资项目，看一看哪些项目是适合本地实际的，哪些项目是能够提升本地区经济实力的，哪些在高新技术上是领先的，哪些是能够增拓财源经济的，哪些项目是能够解决当地劳动力就业的，而哪些项目是重污染的，哪些是不能引进的，都要进行认真、全面分析和研究，不能是“见佛就拜”，不管是什么项目都“一把抓”。况且，在我国加入世界贸易组织后，随着市场的不断规范，外地客人进行投资贸易也更加理性化，考虑更多的是企业自身的生存和发展，企业投资的回报率和赢利率。比如上海宝钢集团就经过近三年的市场调研，认为在青岛有海尔、海信、澳柯玛等企业，在青岛投资对于集团公司自身的发展具有广阔的前景，才最终通过了“青岛宝钢钢材配送有限公司钢材加工配送工程可行性研究报告”。所以，就像是诺基亚（NOKIA）选择在北京，摩托罗拉（MOTOROL）选择在天津，金融界首选上海，出口加工选择在沿海地区一样，外来投资者现在也都是有备而来，投资前都要经过反复地进行市场考察和分析，不再是像过去一样盲目投资。因此，对于每一个好的投资意向，每一个能够提升和促进当地经济发展的项目，我们都应当热情欢迎，创造条件积极引进，千万不能错失良机。同时，我们也一定要将当地的优势及未来发展前景，客观地介绍给客商，从而与外来投资者找到一个相互合作发展的结合点，最终达到“双赢”的效果。
雪驰项目给我们的启示，集中在一点，就是要把改善投资环境放在政府今后工作非常突出的地位，进一步确立开放意识、创新意识和服务意识。要把“青岛以外都是外”、“内资外资都是资”的观念牢牢地扎下根来。努力创造一流的投资环境、法制环境和服务环境，想为外地投资企业所想，事为外地投资企业所办，确保外来投资发展企业的合法权益不受侵犯，使所有来青岛投资企业都能够在一个高效的、廉洁的、优质的、满意的，尤其是适合企业发展壮大的环境中蓬勃发展，蒸蒸日上。
