新华社井冈山舰3月12日电（记者白瑞雪 郭良川 肖永）虽然目光所及难以看到其他搜救船，井冈山舰所在的泰国湾搜索海域，已聚集了数十艘肩负搜救马航失联客机使命的多国船只。
１２日当天的海空更加清澈，搜索在４级海风中无声地继续。
１５时３０分，井冈山舰左舷前方发现疑似油污带。远望去，那只是一条若隐若现的极细白线。对于毫无海上经验的我们来说，倒是云朵投射在海面上的阴影看上去更像成片油污。
减速、转向、接近，长约６００米、宽３至５米的油污带从我们眼前漂过。黄白相间的油污，如同一条条水草挽就的长带。根据形状和颜色判断，这不过是海域内船只２４小时内排放的舱底油污。
又是失望的一天。截止１２日２１时，海军搜救编队仍未发现疑似目标。
随着海军海口舰和昆仑山舰的增援，中国搜救船只达到８艘，任务海区向泰国湾西北方向转移，扩大至５０００平方海里。分配至每艘舰艇的搜索区域，面积为１１日的两倍多。
“一般来说，一旦锁定区域，海上搜索的范围会逐步缩小。”中国海军海上搜救指挥所副指挥员连建立说，在风力和洋流的影响下，这一次特殊的搜救行动很可能会进一步扩大区域，如果未来几天仍无所获的话。
海洋是天然的立体战场，各国海上搜救同样在多维空间展开。连建立为我们细说从空中到水下各种搜救方式的优劣：
空中机动性好，但机载雷达很难发现小体积物件，尤其是海面漂浮物，而且飞机留空时间短；水面舰艇适航性强，可以实施长时间搜索，光电设备能昼夜工作，但声纳、雷达等仪器同样难以发现小目标；水下探摸能迅速判定目标性质，但往往５０米以下的大洋水中即一片漆黑，潜水员只能依靠身体触摸……
几天来大海捞针式的搜救，中国海军几乎动用了全部手段。中国和国际社会以最大努力诠释着对生命的敬畏。
事件已经发生１００多个小时，官方与媒体依然使用这样一个予人希望的词：失联。
人与人的联系，是血脉基因，是朝夕相处，是走到天涯海角也扯不断的那根无形电话线。据说曾有亲人拨通过失联者的手机，短短几秒旋即中断。满天飞的消息里，这一说法同样真伪存疑，但它像一颗精确的子弹，一下子击中了心底最柔软处。
我们无法克制悲伤，因为爱难以克制也无须克制；我们无法保持乐观，因为爱从来是悲观主义土壤里开出的花朵。
关于失联客机的去向，外界众议纷纭。搜救队员们说，只要命令不撤，我们就不放弃，继续以全面撒网方式提高发现概率。
在每一个鲜活的、不可复制的生命面前，“概率”冰冷得近乎残酷。但这是我们目前尽全力在做的事。
