未来会不会单双号限行常态化?拥堵费什么时间实施?这些问题不少媒体都着急问。李士祥明确表示,不会草率提出单双号限行,拥堵收费正在研究中。
李士祥说,北京是否实施单双号限行需要考虑两个前提:一是重大国事,二是极端天气。相关应急预案正在修改,会请环保部和专家论证。极端天气到来的时候,可考虑先停国一、国二、国三标准的车,把小轿车排在这个之后,大排量污染源先停。"先解决重大国事、极端天气,再进一步研究。"
"拥堵费的问题,不是为了收费而收费,更不可能鈥樑哪悦赔�櫍枰咏档托∑凳褂们慷鹊慕嵌热险嫜芯俊�"李士祥说,收拥堵费的问题,现在行业主管部门和法制部门在研究论证,但这并不意味着3月份就出台,是有程序的,必须建立在科学的基础上。
对于停车的问题,李士祥表示,需要有序、有位、有价。北京市将投入建设停车设施。停车收费的价格,需要区分区位、区域。
展望未来一年交通拥堵治理的工作,李士祥表示,北京确定了46项具体任务。其中一个重要内容是建设道路微循环。"路网密度不够,衔接不够,在西城区要打通28条断头路,东城区要打通22条断头路。"李士祥说,这是有史以来力度最大的。很多中央单位、部队给了大量支持,允许拆墙让道路通过。
据了解,"十三五"期间,北京将建成轨道交通运营里程1000公里,还将建成1000公里市郊铁路。到"十三五"末,北京市地铁、公交、自行车、步行等绿色出行的比例将达到75%。