这波"中国浪潮"有一个此前几次科技革命都没实现的突破。那就是，这波新浪潮从一开始，就让普通人有极其明显的获得感
最近，越来越多的世界级未来学家、科技作家频繁造访中国。
和早些年来华的西方记者、作家不一样，他们来华是试图以中国为标杆，来定义世界新的未来。
《科技想要什么》的作者凯文路凯利认为："中国将成为全球创新中心，包括互联网，包括机器人，包括AI"。
《未来简史》的作者赫拉利感叹："中国读者对知识的渴望和热情，超过我访问过的任何国家。也许是因为中国正逐渐成为世界经济和政治的领导者，中国人因此感到有责任去更好地了解世界、引领人类"。
《大趋势》的作者奈斯比特表示："中国在人类即将到来的新浪潮中取得领先地位，我毫不怀疑2050年中国将成为世界中心。"
尽管视角各不相同，第三次工业革命也好，第四次浪潮也罢，大数据论，人工智能论，万物互联论，不一而足，但有一个判断却高度一致：中国将站上浪潮之巅，成为全球新浪潮的引领者。
不仅是未来学家。新加坡总理李显龙在最近一个月接连点赞中国高铁和移动支付，还谦虚地称自己的部长成了"乡巴佬";英国《金融时报》、美国《纽约时报》连续抛出"硅谷开始山寨中国"等评论鈥︹��
倒是中国人自己不以为意。前段时间，20个国家的留学生票选中国新"四大发明"，还被网友吐槽老外"大惊小怪"，因为被选上的高铁、支付宝、共享单车、网购，早已是中国人的生活日常。
对于东西方眼下戏剧性的认知反转，硅谷创投教父、《从0到1》作者彼得路蒂尔感慨中国的经济迅猛增长，"现在其他国家都害怕中国将要统治整个世界，而中国是唯一一个认为自己不会统治世界的国家"。
现在的中国，就像时速350公里的"复兴号"，一直坐在车上的乘客感受不到速度的惊人。只有那些坐在普通客车上的乘客，才能体会到"复兴号"从身边呼啸而过带来的鈥斺�斨泄顺薄�
为什么是中国?
硅谷投资人、科技畅销书作者吴军近日接受采访时也说，过去几百年，中国接连错过几次科技革命，现在终于把过去落下的课程补上。
一个重要原因是，中国眼下商业创新和科技创新的场景实在是太丰富了。而场景和技术一直都是人类科技史的两个轮子，相互激发，彼此成就。
美国的路径是技术驱动新的商业场景，中国的路径则是以商业场景的发现和创新倒逼技术的进步。这样的例子很多。比如，美国先有了搜索技术，才诞生谷歌这样的美国传奇;而中国先出了阿里巴巴的电商和支付宝，然后短短十余年间催生引领世界的云计算、移动支付和生物识别技术，成为中国浪潮的缩影。
此前几次科技革命，最好的场景和技术都集中在一个国家。而这次，两个"轮子"分道扬镳。这也是为什么奈斯比特坚信，人类这波新浪潮，将由美国和中国并肩引领。
西方未来学家们之所以不约而同地提出全球正在或即将经历一场"中国浪潮"，是因为眼下在中国发生的变化，成就有目共睹。
首先是人才的集聚。当下，技术精英正大规模涌回中国。截至2014年，中国回国留学生总人数首次超过出国人数;2015年，回国人员达到当年出国总人数的77%，而15年前，这个比例只有23%。
美国《麻省理工科技评论》评选出的2017年度全球35位35岁以下青年创新者榜单，中国有6人上榜。此外，奈斯比特在一次采访中还提到，和信息革命时代的美国一样，中国开始密集出现像马云、任正非这样的世界级明星企业家，"让世界开始意识到中国品牌的存在"。
其次是技术的突破。中国高铁运行5年，客流量就超过34岁的法国高铁，而建设成本仅是德国、日本等国的1/3鈥�1/2，领先世界;中国航天与美国并肩，中国"天宫"将成未来唯一运行的太空空间站，领先世界。
中国超级计算机"神威路太湖之光"登上全球超级计算机500强榜首;中国人工智能应用及杰出研究者喷涌式集体入选全球科技权威榜单，领先世界;中国金融科技弯道超车，去年中国移动支付规模约是美国的50倍，领先世界。
第三，中国人的便利生活让世界向往。五年前的我们，根本想不到今天的生活会变成这样：
坐高铁从北京到上海只用四五个小时，是从前的1/4时间;排队成历史，很多要办的事、要买的东西都可以在手机上操作;出门不用带钱包，甚至连手机都不用带了，"靠脸吃饭"时代正在招手鈥︹��
第四是中国的输出能力。每一次浪潮，都是一场从技术到商业模式，再到生活方式的革命。眼下，中国正在成为许多国家学习的对象。
在印度，不少餐馆、加油站、飞饼摊、茶叶摊挂上了二维码;在印尼，人们不仅打车打摩的用手机，连点餐、预约快递、干洗衣服也用手机;越南、老挝、缅甸、泰国、马来西亚、新加坡、俄罗斯，都纷纷要引进中国铁路技术，坐中国高铁周游世界不再是梦;此外还有泰国版今日头条、马来西亚版淘宝、新加坡版闲鱼鈥︹�φ庑┒既弥泄慰陀兄制婷畹谋鲋寥绻楦小�
再看世界，中国人的移动生活正在影响世界。法国巴黎春天、英国哈罗德百货、芬兰航空、挪威邮轮、南非观光巴士、甚至连北极圈都接入了支付宝，"你好""谢谢""支付宝"，成为老外必学的三句中国话;在德国柏林、英国伦敦等全球上百个城市的街头，都出现了中国共享单车的身影鈥︹��
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