交通是兴国之要、强国之基。新中国成立初期，全国铁路总里程仅2.2万公里，公路里程8.1万公里，没有一条高速公路，民航航线里程1.1万公里，只有12条航线。新中国成立70余年来，交通发生了翻天覆地的变化，高铁将近4万公里的通车里程位居世界第一;2018年末，公路通车总里程484.7万公里，是1949年的60倍;境内民用航空颁证机场235个，定期航班总条数4945条，是1950年的412.1倍。铁路、公路、桥梁、港口成为中国的亮丽名片。时速350公里的"复兴号"高铁奔驰不息，更是实现了从无到有、从追赶到领跑的历史性变化。发达的快速网、完善的干线网、广泛的基础网，折射出经济社会快速发展、人民生活日新月异的浓浓民生情怀。
交通强则国强。经过几代人的接续奋斗，我国成功建设了世界上规模最大、现代化水平最高的高速铁路网。特别是党的十八大以来，我国高铁发展进入快车道，年均投产3500公里，发展速度之快、质量之高令世界惊叹。运营里程世界最长、商业运营速度世界最快、运营网络通达水平世界最高鈥︹�φ庖桓龈�"世界之最"不仅见证了我国综合国力的伟大飞跃，也深刻影响着世界高铁的发展趋势。从中国制造到中国"自"造、中国"智"造，高铁这张亮丽名片已然成为中国走向世界的有力证明。中国高铁的迅猛发展推动着我国铁路事业沿着高质量发展轨道稳步前行，持续为实现经济、交通高质量发展贡献着智慧、方案和力量。
经济社会发展，交通要先行。 "十四五"开局以来，我国正加速织密交通运输网，为沿线经济社会发展打好基础。今年上半年深中通道加快建设，"复兴号"历史性实现31个省区市全覆盖。随着高铁纵横全国，正在推动形成半小时、一小时、两小时城市群，以及城际铁路形成的都市圈。时间上的缩短意味着空间上的拉近、交流上的便利，区位优势突显而出，城市间、地区间实现优势互补，健全区域协调互动机制，进一步促进资源合理、有效利用，实现区域协调发展。
交通运输要促经济更要惠民生。在"十四五"开局之年，交通运输正加快向高质量发展迈进，以西部地区为重点着力补短板、强弱项，畅通综合运输大通道，推动区域协调发展。各地正加快织密交通运输网，农村公路建设、邮政快递进村积极推进，打通农村快递"最后一公里"，推动城乡交通网络不断完善，人民生活更加便捷。未来三年，计划新增城际铁路和市域铁路运营里程3000公里，改建高速公路2.5万公里，新增民用机场30个以上，实现优化快速网、提升干线网、完善基础网。从要想富、先修路到如今智能化水平越来越高，完善的交通运输网承载着实现乡村振兴的梦想造福沿线百姓，在拉近城市"朋友圈"的同时也让"两城一家"收获稳稳的幸福。
以人民满意、保障有力、世界前列为总目标加快建设交通强国，是服务人民的需要，服务国家的需要，也是时代的需要。站在新的历史起点，更加需要我们用进取精神践行初心使命，为人民提供更好的交通服务，为实现中华民族伟大复兴中国梦不懈努力奋斗。
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