因为老年代步车不用上牌、无需驾照、不限行、价格低，具备机动车无法比拟的"优点"，又比自行车、电动车快，且能载人载物，不用顶风冒雨，颇受一些老年群体欢迎，因而在不少城市和乡镇道路频繁出现其身影。
而且，车身后方醒目的"老年代步车"几个字，仿佛成了一道护身符。好多老人没有学过道路交通安全法，不懂得安全驾驶，有时还漠视交通规则，闯红灯、逆向行驶、随意掉头鈥︹�ο朐趺纯驮趺纯顾宋ǹ直苤患啊＝昀矗夏甏匠抵鸩匠氏�"汽车化""年轻化"，更直接威胁到公共交通安全及法律威严。
实际上，真正的"老年代步车"是一种医疗器械，是不能上路行驶的。近年来老年代步车保有量持续增加，但其缺乏统一的生产标准，还存在违规销售、不挂号牌难以监控等问题。同时，违规上路引发的交通事故也逐年攀升，埋下了不小的公共安全隐患。
依照法律，国家对机动车实行登记制度，机动车经公安交通管理部门登记后方可上路行驶，各地也在大规模开展整治闯红灯等违规行为，在此情形下，似机动车非机动车的"老年代步车"横行在法治盲区，形成了不良的违法示范，损害法律威严，危害交通安全。
交通安全大于天，事故往往出现在懈怠之时。树立法律威慑力，整肃老年代步车乱象，不能任其横行在法治盲区，老年代步车的科学治理方案亟待提上议事日程。
11月5日，合肥市公安局回复网友：市公安交管部门一直将老年代步车作为日常交通管理的重点，多措并举加强路面通行秩序管理。一是强化路面执法，全面加大对老年代步车各类交通违法行为的查处力度，在市区重点路口增设警力，查纠老年代步车交通违法行为，采取处罚、教育相结合方式，对于存在轻微交通违法行为且配合交警执法的，教育驾驶人遵守交通法律法规，对存在重点交通违法行为且不服从管理的，一律对驾驶人上限处罚。二是强化源头监管，深入老年代步车销售网点、维修商户开展源头治理，要求商户在销售中，对老年代步车驾驶人进行提醒，引导驾驶人遵守交通法律法规。今后的工作中，交警部门将进一步加强老年代步车交通安全管理工作，从严查处上述车辆各类交通违法行为，切实营造良好道路通行环境。
