A.统计表明，行车速度达120公里时事故发生率明显增加，反而影响高速公路使用效率
B.限速每小时120公里不能迅速提高公路使用效率，因为高速驾车对技术的要求很高
C.时速达到120公里时，汽车的油耗量将明显增加，考虑到油价，大多数司机还是放松油门
D.虽然时速限制放宽到120公里，但在不少路段上，很多司机对此速度有安全之虞
【解析】第一步分析题干，找论点和论据。论点为：高速公路最高时速限制提高到120公里可以提高道路使用效率。论据：有经验的司机有能力并习惯以120公里的时速在高速公路上行驶。第二步，分析选项。A项，速度达到120公里时，事故率增加，影响高速使用效率，说明方法根本达不到目的，可以削弱;B、C、D项，"高速驾车对技术的要求很高"、"考虑到油价，多数司机还是放松油门"、"司机对此速度有安全之虞"，说明此方法可行性不高，可以削弱;方法达不到目的>方法可行性差，A项削弱力度更强，因此，选择A。
【例3】当一辆疾驰的汽车需要马上刹住时，几毫秒的反应时间是非常关键的。有时，区区几米的距离就决定着人的生死。最近有研究者利用模拟驾驶系统、眼球追踪技术等手段，让五组受试者面对动感不同的交通标志，然后测试他们作出反应的速度。结果发现，动感较强的交通标志确实能让受试者更快作出反应。由此，他们建议有关部门，应该将原有的交通警告标识牌全部置换为动感较强的标示牌，以便提高司机反应速度。
以下哪项如果为真，最能表明上述研究者的建议难以实现预期目标?
A.置换原有的交通警告标示牌是一项庞大、繁琐的工程，需要投入巨额成本
B.在研究者选取的五组受试者中，有的人驾龄并不长，有的人甚至还不会开车
C.当司机了解到较强动感交通警告标示牌的实际意义后，其反应速度又会降到从前的水平
D.如果画面上的人看起来在跑，就容易让人联想到行人急匆匆从你车前经过的画面
【解析】第一步分析题干，找论点和论据。论点为：将交通警告标识牌换为动感较强的标示牌，可以提高司机反应速度。论据：通过实验得出动感较强的交通标志确实能让受试者更快作出反应。第二步，分析选项。A项，更换交通警告标识牌繁琐、成本高，说明方法可行性差，可以削弱;B项，五组受试者的驾龄情况与是否能够提高反应速度无关，无关选项;C项，更换指示牌后，司机了解意义，司机反应速度降到从前水平，说明方法根本达不到目的，可以削弱;D项，容易联想什么画面与是否能提高司机反应速度无关，无关选项。方法达不到目的>方法可行性差，C项削弱力度更强，因此，选择C。
考生做论证题时遇到提出方法类，可以从方法能否达到目的和方法是否可行两方面论证，其中加强型力度：方法达到目的>方法可行;削弱型力度：方法达不到目的>方法可行性差。这点可帮助广大考生快速选出选项，让此类题不纠结。
