首尔市政府表示,政府部门仍会向民众收集意见,并在8月末做出最终决定。按照原计划,地铁2号线最后一列地铁将开设一节车厢,专门为女性乘客准备。一名首尔官员称:“我们将根据民众意见,决定是将该计划取消,还是实施该计划,甚至增加专用车厢数量。”
大多数女性团体对此持怀疑态度。韩国性暴力救援中心主任称:“首先,我怀疑这种措施是否真有效。如果有男朋友陪着,两人是否要分开乘车?如果有男性挤上车,他是否该受到惩罚?更重要的是,我认为性别隔离不是解决性骚扰问题的正确方法。这种措施会给人一种印象:只有男女分开才能预防性骚扰,这是错误的。”
一些男性表示,开通女性专用车厢是对男性的歧视,首尔也应该开通男性专用车厢。一篇博客写道:“为什么不把地铁列车分为两半,男性一边女性一边?那些上错车的人是不是要罚款10万韩元(约合600元人民币)?”
这并非是首尔第一次提议开通女性专用车厢。1992年,韩国铁道公社曾尝试在早高峰时段在地铁1号线开设女性专用车厢,但由于许多人不遵守秩序,被迫取消。2007年末,首尔再次试图在6号和7号地铁线开通女性专用车厢,但民调显示,超过一半人表示反对,该计划再次搁浅。
据悉,发生在韩国地铁上的性骚扰事件的数量一直呈上升趋势。据统计,2011年前5个月中,以性骚扰为主的性犯罪事件占所有地铁犯罪事件的64%,比2010年同期增长了22%。(李金良)