自燃险是针对汽车自身问题引起的火灾，与车辆质量有着密切关系。市消费者权益保护委员会表示，新车在质保期内自燃，不是消费者的责任，厂商应赔偿与此相关的所有费用，而不应让消费者找保险公司理赔；而且就算要购买保险，车辆在质保期内的“自燃险”也该由汽车厂商购买。
去年１０月底，毛女士以１４．７万元的价格购买了一款斯柯达明锐轿车，一个多月后，她在正常行驶过程中发生车辆自燃。经销商在自燃事故发生后，由上海大众汽车有限公司出具一份鉴定函，其结论是“从已存的车辆烧损的残骸分析，未发现有与车辆质量有关的质量问题，故此起火烧事故与上海大众的产品质量无关，上海大众不承担由此产生的损失”。
毛女士当时还在为自己在买新车时购买了自燃险而庆幸。据悉，自燃险是指车辆在使用过程中因本车电器、线路等自身发生问题等引起火灾，造成保险车辆的损失而设置的险种。根据保险协议，毛女士支付了１６９．２元自燃险费，她最高可以获赔车价的八成。
但明明自己未对车辆做任何改装，而且是在正常行驶中发生自燃，为什么经销商单方面说自己无责就可以不承单责任？在与经销商协调无果的情况下，毛女士向奉化市消保委求助，在奉化市消保委请求下，经奉化市公安局消防大队调查，确认毛女士车辆自燃“可排除人为因素”。
在得到消防部门的回复后，经销商承诺在保险公司理赔以后，给消费者一辆新车。但经销商仍然拒绝赔偿因车辆自燃引起的其他损失。对此，消保委工作人员向经销商严正指出：法律的基本精神是责任追究制，消费者已经被排除人为因素，没有过错就不应该承担损失。汽车自燃没有人为因素，就只有本身的质量问题，至于到底是什么质量问题导致自燃，这完全是汽车厂家的事情。为此，厂方理应赔偿由此产生的全部损失。经过一个多月调解，最后经销商答应赔偿毛女士全部损失。
“我们之所以主张毛女士的车辆损失由经销商赔偿，是因为在浙江省内，汽车是列入‘三包’目录的商品，其整车的‘三包’有效期为１年或１．５万公里里程。在‘三包’有效期限内，凡是因质量问题发生车辆事故，只要排除消费者自身人为因素造成的，经销商就应承担赔偿的责任。”市消保委秘书长施民伟说。
据了解，当前我省对汽车“三包”期的规定是１年或１．５万公里（以先到者为准，下同），不少汽车厂商为提高品牌信誉还推出了高于此标准的质保规定，有些两年６万公里，有些３年６万公里等，市消保委认为，只要是在“三包”或厂商承诺的质保有效期限内，厂商就应对汽车的质量负责。而自燃险是一种针对汽车本身质量问题推出的险种，因此，在车辆质保期内消费者不必去投保汽车自燃险。现在有的汽车经销商在销售汽车的同时要求消费者投保汽车自燃险，实际上是在规避自己的“三包”责任。
那么，什么情况下需要投保自燃险呢？对消费者而言，如果车辆已超过质保期，在未对油路、电路等进行改装后可考虑投保自燃险，若进行改装，保险公司一般不会进行理赔。在质保期内，经销商或汽车厂商可考虑向保险公司投保自燃险（或产品质量险），一旦发生自燃事故，消费者向经销商提出赔偿，由经销商向保险公司进行理赔。
