值得关注的是，主办方公布的数据显示，本月参加投标者仅为18577人，比上月减少了3325人，将近15%。对此，业内人士分析，临近年底，车市火爆，不少车型闹“车荒”是导致投标者有所减少的主要原因。
据了解，以前业内专家都是劝投标者先投标再买车，这样可以选择时机以低价中标。而先买了车，因为着急上路，投标往往存在必中心理，从而导致高价中标。然而，随着“车荒”的出现，最近的投标情况与往年发生了180度的大转弯。因为如果有了牌照，就要在三个月之内买车上牌，否则将视作自动放弃。而目前车市的现状是，不少热门车型都需要排队等候，所以如果拿到了牌照，万一三个月之内拿不到车，那牌照就要面临作废的可能，所以不少潜在购车者没有急着投标。
此外，近期二手车市场的牌照价格涨到了38500元以上，且存在惜售的现象，而3万元、3.5万元往往是投标者的心理中标价的门槛。上月的平均中标价就达到了35317元，再加上旧车牌照转让价的上涨，一些投标者选择了观望。统计显示，今年以来，投标人数一直稳定在1.65万—1.85万人之间。当8月平均中标价突破3.5万元，达到36231元时，9月参与投标者锐减至14906人，而当看到9月的平均中标价跌至29500元时，参与10月投标的人数又骤增至22006人。
统计显示，本月投放的私车额度为8000个，与上月相同，由于投标人数比上月减少15%，中标率因此上升为43.06%，较上月上涨了6.5个百分点。
那么，为什么中标价会创下年内新高?业内人士分析，这一方面是受旧车牌照价格上涨与上月中标价上涨影响，另一方面，可能与明年小排量车购置税优惠减少的政策在不久前公布有一定的关系。
据了解，明年1.6升及以下小排量乘用车车辆购置税将减征为7.5%，比今年多了2.5%。由于上上海牌照的小排量车价格多数在10万元左右，因此明年买车购置税的支出将增加2000-3000元。虽然理论上购置税的执行时间以购车发票上的开票日期为准，但也有消费者担心会以上牌时间为准，所以会在本月存在“必中心理”。据了解，缴购置税需在获得私车额度后。
不过，也有业内人士指出，在上海小排量车上沪牌的毕竟是少数，且本月中标价上涨的幅度已经抵消了购置税的优惠。所以，本月中标价的不跌反涨，可能与年底是私营企业买车高峰有一定关系。因为，对企业来说，两三千元的上涨不像个人那样看重。记者从部分经销商处了解到，不少去年取消换车或购车计划的私营企业今年底都出手了，目前商务车、中高级轿车非常热销。
统计显示，今年私车额度投放总量最终锁定为86600个，虽然也创下了最高年投放纪录，但比去年仅增加2100个，同比增幅仅为2.5%。增幅远小于此前业界期待的30%以上。这也导致今年全年平均中标价的均价达到了32008元，较上年的29681元上涨了2327元，涨幅为7.84%。
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