2017一季度中国app排行榜：共享单车、视频、新闻资讯等领域，谁才是老大？思维导图

从前多好

2023-03-02

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推广,社

2017一季度中国app排行榜：共享单车、视频、新闻资讯等领域，谁才是老大？2017年已过四分之一，正式步入了下半场的中国互联网市场，度过了看似平静又不寻常的三个月。

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思维导图大纲

2017年已过四分之一，正式步入了下半场的中国互联网市场，度过了看似平静又不寻常的三个月。

直播大战虽然已经偃旗息鼓，资本将目光转向了共享单车，一段高速催肥式的发展使得共享单车成为目前中国最炙手可热的领域，然而短短时间内，泡沫已经若隐若现；中国社交之王微信虽已安坐第一，然而微信求新求变的脚步并没有停止；短视频领域的各个app正打的不可开交，你抄袭、我借鉴，走向同质化的背后，隐藏着开发者怎样的恐惧；网约车市场已没去年那样火热，一张牌照成为了网约车企的生死线，未来中高端出行市场还有一场恶战……

各大分类榜单上的app依旧是眼熟那几个，但相对排名却起了变化。而在共享单车、地图、健身等领域，市场的头把交椅还在争夺之中，第一、第二名交替上升，使得本就没有尘埃落定的市场，更加的悬念重重。

猎豹智库基于猎豹大数据平台libra的数据，对2017年第一季度安卓端各类型app进行排名，为你揭开这看似平静的一季度后面，究竟掩藏着怎样的市场真相。

注：

1.排行榜的排名依据为周活跃用户渗透率；只适用于安卓平台；

2.猎豹清理大师、猎豹安全大师、猎豹浏览器等猎豹移动产品未计入榜单。

第一部分移动交通

共享单车“百骑大战”还没上演，两大风险已经出现

从2016年初开始，以“小黄车”ofo和“小橙车”摩拜为代表的共享单车，开始出现在北京和上海的高校和街头。彼时，中国移动互联网正在经历一场“百播大战”，市场上的资源，资本关注焦点都在直播行业，共享单车是个边缘产物。时至2016年底，直播行业大局已定，市场上的资本开始关注共享单车，随即共享单车成为了当下最火的领域。各种颜色的单车蜂拥而出，各类共享单车投放超过50个城市。共享单车业极速扩张的盛况，不亚于当年O2O爆炸式增长，或是网约车井喷。

共享单车的商业模式并不复杂，造车、投放、用户通过app找车，按照骑行时间收费，单次费用低、依靠高频获得利润。这样简单的模式意味着复制和模仿变得极其容易，今年中国市场要是在出个“百骑大战”，Cheetah Lab也不会对此感到意外。

所以要在市场上获得竞争优势，共享单车既要铺量推广拉用户、又要大量投放保需求，以至于最后又变成了一个“烧钱”的资本游戏。

根据财新网在天津和江苏极大自行车制造基地的调查报道称，2017年共享单车的总订单量或突破3000万辆。而2016年中国自行车全行业总产量不过5303万辆。共享单车背后的泡沫已经开始若隐若现。

2016年年底，ofo的活跃渗透率还略逊于摩拜，到了第一季度末，ofo凭借着大量的投放已经反超了摩拜。共享单车业的爆发性增长从二者陡峭的增长曲线就可见一斑。

除了资本的泡沫，共享单车还面临着两个不小的隐忧，一是来自政府的监管，二是押金产生的金融风险。

先说监管风险，深圳已经推出首个共享单车监管意见稿，各地也在酝酿出台监管政策，目前意见只是针对车辆摆放位置做出要求，但未来政策或将从车辆材质、锁芯、报废年限等对行业进行规范，这对共享打车的入局者将是一个不小的风险；

第二是押金风险，共享单车与其押金同时诞生，押金形成资金池。长江商报的调查报道称，ofo和摩拜的押金量约各在30亿元人民币。如此巨量的押金，即使以目前0.3%的活期存款利息进行存款，一年都可以获得千万元的收益。而目前对押金资金池的用途、收益等的监管仍旧是一片空白。

民众出行重回出租车，网约车或决战中高端市场

目前，滴滴出行目前依旧是中国网约车市场的Top1，但自2016年10月开始，滴滴出行的活跃渗透率出现了较为明显的下降。曾经盛极一时的滴滴走向了下坡路，这或许要归咎于两个原因。

首先是可用车辆减少。去年10月中国四城市出台最严网约车行政令为节点，中国网约车市场正式进入了后半场的博弈。政策对车辆要求细化到牌照、排气量、车辆轴距等等，大量的中低端车型由于这样要求不得不退出市场，网约车市场份额因此严重的萎缩。其中，曾经以廉价快车攻占市场的滴滴出行，优步中国受到了较大的冲击。据财新报道，此前滴滴北京注册司机数量为110万，活跃司机数量逾20万，但只有10.7%符合京籍规定。不合新政策的车主、车辆被迫退出接单，造成车辆供应减少的状态。

其次，2016年滴滴优步合并后，停止补贴用户和车主有直接关系。补贴停止后，对价格较为敏感的用户使用意愿开始降低，因此滴滴快车的订单量出现下滑。烧钱并不能烧出真正的用户需求，“百团大战”、O2O大战过后的满地疮痍已经无数遍的证明着这样的道理。

相比之下，以拼车为主业的嘀嗒拼车，和聚焦中高端出行的神州专车、首汽约车并未受到最严专车令的过多影响，没有出现较大的波动(点击查看上一期排行)。

随着廉价车市场逐渐失去对出租车的价格优势，未来曾经会选择廉价网约车的用户或将重新选择出租车出行，而部分价格敏感较弱的用户，或将转投中高端出行市场，因此，未来各家在中高端出行市场，或许还有一场恶战。

在网约车合法化的道路上，网约车牌照也许会成为企业的生死线，在各地早早拿到网约车牌照的公司将具有先发优势。目前根据媒体报道，神州专车、首汽约车已经在多个城市获得牌照，而滴滴在各地拿牌速度稍显落后。这些网约车市场的变数，或许在2017第二季度逐渐发酵，届时网约车市场将走向何方，Cheetah Lab将持续关注。

高德暂时领先后又被百度反超，地图一哥之争还未结束

2017第一季度，百度地图和高德地图的活跃渗透率都有所上升，二者交替领先，到了一季度结束，百度地图暂时领先。从犬牙交互的活跃率走势上，也凸显出了二者竞争的激烈之势。

或许对一些用户来说，单纯的导航功能已经足够，而各个地图app中各种诸如评分、购票等冗余的功能显得太过累赘。显然，开发者们也意识到了这一点，榜单中的各个app正说明市场存在着这样的问题。Cheetah Lab注意到，搜狗地图和搜狗mini版同时入榜，其他开发商也推出了精简版的地图，比如没有上榜的高德地图快捷导航版。

第二部分社交大类

王者微信求新求变，内容战略助攻微博

一季度榜单与2016年度榜单相比，除了陌陌改行去做短视频和直播了之外，剩下的各个app排名相对并无很大变化，腾讯系依旧是社交王者，各种垂直类社交app依旧占有不小的地盘。但Cheetah Lab依旧观察到了其中的一些变化。

微信虽然已经成为了中国活跃渗透率第一的app，但微信求新、求变的脚步却并没有停止。2017年1月，微信推出了小程序功能，小程序可以实现大部分程序的功能；3月23日，微信官方推出微信指数，在微信内的搜索框搜索“微信指数+关键词”就能显示微信内某关键词的舆情动向情况；而最近，微信宣布个人微信公众号可以迁移到组织微信公众号，这对内容创业者来说是一个利好消息。微信虽然坐上了中国app之王这把交椅，但依旧在寻求变革，不断创造者新的使用场景、新的流量入口。或许移动互联时代，不断的求新求异就是生存下去的法则。

新浪微博在2月发布的2016的全年财报数据亮眼，归属于微博的净利润较上年度增长211%，至1.08亿美元，各项指标均创下历史新高。除了微博之外，更为轻便新浪微博4G榜也登上了排行榜，综合各项数据来看，事实标明，微博重回巅峰已经是不争的事实。

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