第一是属性的定义,包括对象的年龄、性别、职业和收入水平,这些都可以反映一个用户的流量。
第二是地域的特点,包括很多和O2O相关的企业,每个地方的用户特点可能都是不一样的,我们在成都的时候拼车率就特别高。
第三就是运营的内容,不同的内容都有不同的用户反馈和用户的记录。
第四是行为的记录,用户在其他因素影响的情况下可以访问线上的一些痕迹,包括搜索行为和点击行为。我们可以从这几个维度看到关键指标,在某个维度研究的时候可以把其它的几个维度固定下来,然后看另外一个维度的变化。
我 举的例子可能是和现在从事的工作相关,因为现在我做的是滴滴的用户市场。其实滴滴在做出行的时候一直有一个出行的路线,就是做一键式的出行服务, 每次点击进去以后都可以到达想要的地方,然后直接送到目的地,包括我们的三亿乘客用户和我们的司机车主。现在我们的工作就是围绕一千五百万的车主来做后市 场的服务,主要是针对人的服务和车的服务,我们就看这些进入的人群,还有前期的服务模式。当然,这样可能也会干扰新的服务模式。我们也会对他们深化销售服 务,这里可能会衍生出互联网的金融服务。
我 们的模型是怎么搭建的呢?就是有线上这种实时触达的目标人群和车主,包括用户的规模,线下匹配了我们这样的服务网络,承载的是服务,周边的是我们 和用户新增的销售,还有我们的车型和保险的销售。就以车企的一个案例来进行剖析,包括用户的画像、实时的数据监控,还有就是我们的培训专员以及漏斗分析。
消 费者场所可能有线上消费,就是京东和淘宝,线下也有一些便利店,它的特点就是品类非常多,型号非常多,俱乐部里面其实是一个综合服务场所,场地可 能比较有限,仓储也比较有限。这个线上也是可以类比的,因为产品空间有限,线上布局也比较有限,在这种情况下怎样探索或者把业务突围出来?
首 先需要对用户进行画像,车企的用户是怎样的,这些车主的年龄层次一般都是三十岁到三十五岁,上有老下有小,他们的需求可能不是消费型的产品,而是 实用型的,就是座椅靠背这样的产品。基于这些对用户的分析,我们就会把商品缩得极窄,因为我们的展示中心比较有限,可能需要缩我们的SKU(库存量单 位),前提就是做海量的SKU测试,包括线上的产品,基于它的数据把SKU缩短到一千个以内。
这 个用户画像包括几个方面,一方面是平台上的数据,另一方面就是业务本身,到底需要什么样的产品、喜欢什么样的产品,到了这里以后销售的情况是怎样 的,所以我们去做了一些试点的工作。前提是把我们全品类的东西展示出来,然后逐渐地把这个范围缩窄,我们也会有和价格相关的合作,可能也会做线下的用户导 流,通过这些方式逐步把这个群体的画像清晰起来,也包括一些商业数据和属性数据。
关于实时数据监控,有时候我 们在做活动上线之后发现活动的点击不高,只有百分之五左右,和以前的数据做了对比,第二天就回到了百分之十二。这个就是 实时数据监控,每个决策周期必须能看到前面的数据,然后可以影响到下一步的决策,这个是我们对数据的要求。因为我们有线上和线下的业务,对实时性的要求特 别强,纯线上可能引起数据的链接,涉及到线下更多的是用系统化的工具来解决。
数据分析是电商的情况下经常用到的,百分之三十的用户去买车的时候可能就要买一个车体包,这个时候也会衍生出关联的产品,然后我们就做关联的推荐,这也是一个完整的产品体系。
再 讲一讲漏斗模型,其实可以基本符合我们营销的心理过程,产生了兴趣和欲望,最后再有行动,对应线上访问点击下单到支付,其中每个动作、每个环节都 有一个转化率。漏斗模型界定的过程可以分为几个方面,首先就是数据的应用流程,包括我们的目标体系,找不到我们的关键因子来做优化。这里包括购买率、复购 率和购销率,关注的主要是这些指标。