谈谈加油站火灾危险性和新工艺防火设计思维导图

没说出口的安慰

2023-03-01

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摘要：分析加油站的火灾危险因素，介绍油气回收、容器阻隔防爆技术在加油站工艺设施的应用对防火设计的影响。

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思维导图大纲

1 油品的火灾基本特性

加油站所经营的汽油按辛烷值可分为90 号、93 号和97 号等牌号，柴油根据沸点范围的不同可以分为轻柴油和重柴油两种。

1.1 油品

火灾特征参数从上表可以看出，汽油各项火灾特征参数均高于柴油，只要能满足汽油工艺设施要求，就能满足柴油要求。在实际中，柴油发生火灾事故也相对较少，下面以汽油作为重点进行论述。

1.2 易燃易爆性

汽油一般为无色或淡黄色透明液体，闪点远远低于室温，汽油蒸汽的最小点火能量很小，仅为0.2mJ,因此即使遇到能量较小的火源也易引起燃烧，汽油燃烧热值高，燃烧温度达1200℃，对周围可燃物带来巨大的热辐射。汽油在室温下极易挥发，蒸汽比空气重，易于聚积在低洼处；汽油的爆炸浓度下限仅为37.2mg/L,与空气混合易形成爆炸性混合气体。

1.3 易蔓延扩散

汽油密度为730kg/m3,比水轻且不溶于水，属于低黏度的轻质油品，流动扩散性强，发生泄漏后易流淌扩散，加之汽油燃烧速度很快，加油站内一旦发生火灾，油品流淌蔓延开，火势将迅速扩展。

1.4 易产生静电

油品在输送过程中，由于与管道之间的摩擦，会产生大量的静电荷，若不导走，聚集到一定程度形成高电位就可能放电火花，引起爆炸着火事故。

2 加油站火灾事故类型

加油站经营的汽油在卸油和加油过程中挥发出易燃气体，另有操作不当造成泄漏的油品，一旦遇到明火、静电火花及雷击时，会引起火灾、爆炸事故。

2.1 着火

如采用敞开工艺卸油时，埋地油罐人孔处发生着火事故。

原因是由于未采取密闭卸油，卸油管未插到罐底，引起油品喷溅到液面和罐壁上，搅动液面加速油气挥发，同时与罐壁和空气摩擦产生静电火花，引起人孔上的卸油口着火。

2.2 爆炸

如广州市泰沙路某加油站改造过程中爆炸。原因是旧储油罐设置在罐室内，挥发的油气由于通风不良积聚在室内，因风焊切割拆除油站罩棚产生火花跌入罐池上盖的缝隙，引起爆炸。

2.3 泄漏

引起次生灾害油品泄漏到城市公用下水管网，产生爆炸等次生灾害，如广州市登峰路某加油站漏油到城市公用下水道，在数公里外遇明火爆炸。原因是加油站没有采用密闭固定接头卸油，卸油作业时正逢大雨，无人看管，卸油胶管脱落，油品流入城市下水管网。

3 加油站火灾危险因素分析

对大量的汽车加油站火灾或者爆炸事故的分析表明，油品泄漏是加油站发生火灾或爆炸事故的直接原因，同时也和安全距离、工艺设备、各种点火源等方面有密切联系。

3.1 安全距离加油站设置

安全距离目的是防止相互干扰，引发火灾事故。取决于加油站周边建筑设施的性质、规模和站内各种设施的危险性等级。

3.1.1 站外安全距离不足

3.1.2 站内安全距离不足

对于一般加油站而言，内部安全距离要求主要有4 项：①埋地汽柴油罐之间安全距离为0.5m;②通气管管口与密闭卸油点之间的安全距离为3m;③油罐及通气口与人员出入的站房之间的安全距离为4m,与变配电室安全距离为5m;④加油机与站房、变配电室之间的距离分别为5m 和6m.有些汽车加油站中的站房、加油机、地下储油罐及附属建筑设施之间未能按照危险性等级划分相应的防火间距，站内道路狭窄，一旦发生事故，将会给灭火救援带来很大难度。

3.2 存在的隐患

3.2.1 油罐存在的隐患

储罐埋地多年以后，由于腐蚀和局部应力发生变化，罐体出现破裂，导致油品泄漏；另外，在埋设油罐时，没有对地质进行认真考察，加上基础施工不符合规定，因地下水浮力作用造成空油罐上浮，导致油管扭转产生断裂，发生泄漏事故。

3.2.2 管线敷设存在的隐患

电气管线、油品管线埋设在同一个管沟中，管沟未用砂土填实，电气管线进入建筑物也没有进行有效隔断，一旦发生油品泄漏，蒸发的油气积聚在管沟中，遇明火即可发生爆炸。

3.2.3 工艺落后和设备故障

没有采用自封式加油枪和密闭卸油工艺；管线及阀门、法兰等管件使用维护不当，造成穿孔或连接处破损；油罐液位显示装置失灵造成油品漫溢。

3.2.4 电气设备隐患

在爆炸危险区域，未选用安装防爆型电气设备，或者防爆电气不能发挥正常功用，达不到防爆的要求。另外，电气设备的老化、绝缘破损、短路，也会成为潜在的火灾隐患。

3.2.5 输送产生的静电危害

采用敞开式卸油，油管没有深入到罐底，造成油品急速冲击油罐罐壁和液面，产生静电；油罐车行驶过程中摇晃颠簸，搅动油品，产生静电；输油管道内壁粗糙，转角多，油品输送过程中与管壁不断发生摩擦，产生静电；卸油后静置时间不够，积聚的静电荷得不到有效释放；大量的静电荷若不导走，聚集到一定程度形成高电位就可能放电火花，引起爆炸着火事故。

3.3 点火源及环境气候因素