部分商家却对目前车市的现状大倒苦水思维导图

泪尽

2023-02-25

浏览量: 4

现状

车市

目前

商家

部分

东莞

库存

销量

压力

销售

商业招商

招商引资

企业招商引资

就在大家热盼“金九银十”之际，部分商家却对目前车市的现状大倒苦水。近日，东风悦达起亚东莞永濠4S店总经理杨群接受记者采访表示，目前车行停放着150多辆库存车，这意味着车行压着2000万元的资金。“除了在东莞畅销的日系车等少数品牌外，多数车行今年都面临着库存车过多、销售压力大，不得不亏本或者低价卖车的境况。”与杨群有着同样处境的比亚迪东莞和盛佳4S店总经理助理张庆，对厂家不停向汽车经销商压货的行为也非常不满。

树图思维导图提供《部分商家却对目前车市的现状大倒苦水》在线思维导图免费制作，点击“编辑”按钮，可对《部分商家却对目前车市的现状大倒苦水》进行在线思维导图编辑，本思维导图属于思维导图模板主题，文件编号是：6610e070ca943fe8a9d286979256012e

思维导图大纲

相关思维导图模版

部分商家却对目前车市的现状大倒苦水思维导图模板大纲

对于库存，广州丰田东莞南城合信店总经理杨建兴则认为，合理的库存是好事，他认为目前车市竞争压力的确很大，许多车型都采取降价来促进销售，亏本卖车并不稀奇。

车市8月销售量下降

记者：东莞7月份汽车上牌数仅为7561辆，9月才开始，许多车行销售情况都不是很好，请问永濠车行的情况怎样？

杨群：我们店的嘉华上个月就卖1台，去年同期大概是四五辆；赛拉图最高让利已经达到1.5万元，RIO也有数千元的优惠。到目前为止，我们销量不比上个月好，与去年同期比，销量则下降了20%左右。

从今年车市的表现来看，我觉得是惨不忍睹。我从业内知道的情况来看，汽车销售如果还这么惨淡，估计有些车行很难坚持到明年，倒闭或者被收购都难避免。

记者：比亚迪在东莞的经销店短短几年时间内扩张到7家店，最近还有新店开张，和盛佳4S店的表现如何？

张庆：看来外界只看到比亚迪的快速扩张，却没看到经销商竞争的惨烈。今年3、4月份比亚迪汽车浙江经销商和厂家之间发生矛盾，以致于一度停止预售比亚迪F6。销售车型、经销商之间的恶性竞争等矛盾，厂家都不能给予很好的解决，这样的困境在东莞一样存在。

去年年初，我们还是比亚迪在东莞的第二家经销店，到目前东莞已有7家经销店。我们去年七八月份销量为60多辆，现在不到去年同期的2/3。为了完成销量和任务，各经销商价格战打的很厉害。8月是和盛佳4S店自今年2月以来销量最差的一个月，不少今年才开业的新店，月销量不到10辆车，它们怎么能熬下去呢？我觉得，车型如此之多，厂家仍不改变相关政策，未来的竞争可能将更激烈。

亏本卖车实非得已

记者：你们觉得导致车市表现差的主要原因是什么？听说你们已在亏本卖车？

杨群：东风悦达起亚作为二三线汽车品牌，遭受着众多车型和价格方面的竞争和压力。

由于前几个月东莞车市表现一直不是很好，特别是自然灾害带来的冲击和影响，使车市消费雪上加霜。虽然汽车销售不好，但厂家既定的销售任务却没有减少，这就导致4S店的库存不断增加。

到目前，永濠4S店的库存有150多辆车，积压资金在2000万元左右。为了完成厂家给的销售任务和解决资金压力，亏本卖车实非得已。我觉得二三线品牌亏本卖车在东莞是比较普遍的。

记者：从上牌数来看，比亚迪的销售情况不错，你们应该不存在亏本卖车吧？

张庆：怎么不存在？每辆F3亏本1000元卖，部分F6也亏本1000元~3000元在卖。其实何止比亚迪，除了少数汽车品牌，东莞许多汽车品牌都在亏本卖车。最主要的原因就是库存压力太大了。

我们店现在的库存为150辆，资金积压大约1000万元左右，老板已经把房产抵押了贷款，如果不亏本卖车，厂家下达的任务又完不成，那么车行就难以为继。亏本也要卖，这就是东莞车市的现状。

记者：广州丰田今年销量下降非常明显。前段时间凯美瑞大幅降价，被人解读为广州丰田开启价格战。你如何看待这种评论？

杨建兴：销量下降是大环境造成的，整个车市销量都有下滑。凯美瑞在降价后销量的确得到了提升。目前凯美瑞的价格已经由原来优惠2万元多下降到优惠1万多元，9月预计还会再回调3000元~5000元左右。

记者：库存压力大是我最近采访中听到最多的词，你们有库存压力吗？你对“金九”如何看待？

杨建兴：合理的库存有利于促进销售；但过度增加库存，会给经销商增加成本和资金压力，导致顾客消费欲望减少。目前，包括广州丰田在内的日系品牌在库存方面比较合理。