“因多方面原因，无法正常经营，决定将于２００８年１０月１０日无奈关闭位于公交枢纽大厦六层的戴希曼动物园店，而新店将迁至新街口的星街坊购物中心４层。”位于北京动物园交通枢纽６层的戴希曼鞋城内近日贴出这样的通告。９月８日，记者前往戴希曼鞋城，虽然是星期一的下午，鞋城的疯狂打折仍吸引了很多消费者。戴希曼鞋城内，醒目位置挂出了“本店１０月１０日关闭，所有商品大清仓”的横幅，而“大减价”、“低至３折”等字样的广告牌更是随处可见。
戴希曼鞋城开业之初，鞋城负责人曾信心满满地说：“我们酝酿了几年，已经投资了几千万，之所以决定选择动物园交通枢纽就是冲着这个位置来的，就是要打造京城鞋业的‘价格杀手’。”那么，如今的戴希曼鞋城为什么要离开这个当年精心挑选的地方呢？
从２００７年４月１８日戴希曼鞋城筹备处成立，５月初北京戴希曼投资担保有限公司的第一条招聘广告在媒体上发布，至今一年多的时间里，“戴希曼”这三个字始终被重重营销迷雾所包围。常被喻为品牌崛起的典型案例，也常被指责是走恶俗的炒作路线。
北京公交网显示，动物园交通枢纽由北京公交四达枢纽站投资有限公司负责建设、开发和经营该枢纽。这家公司创建于２００１年５月，注册资本金３１６７万元。其两大股东北京市公共交通总公司投资１９００万元，占６０％；北京公交房地产开发公司投资１２６７万元，占４０％。
而２００２年１２月，金开利德国际服装市场董事长李振开抓住北京动物园公交枢纽中心建设的机会，和多个温州商人一起，以７．２亿元的巨资参与这一重点工程建设，并买断其中２－５层的５０年产权。而戴希曼鞋城就位于动物园公交枢纽的六层。
关于迁址，记者问到鞋城内的销售人员时，大部分人都不想回答，很多人说不知道，也有一些员工透露说是因为与物业方的租约到期。
一位在金开利德５层的商户指出戴希曼退出动物园交通枢纽的原因，是戴希曼的经营诚信问题及公司现在面临着许多的员工劳动争议。“动物园公交公司不再与戴希曼签订租赁合同，被公交公司扫地出门。这样才无奈地搬家。希望大家看到戴希曼搬家的本质原因。前期的戴希曼是辉煌的，但后期因为管理的不足才造就了现在的局面。”这位不愿透露自己的姓名的商户如是说。
