本报在去年７月８日报道了一起沉船事故：当月７日清晨６时３０分，朝天门两江交汇处，“永乐６８号”货轮满载货物途经此处，打算从渝中区储奇门码头出发，前往巫山。恰在此时，过境洪峰刚好赶到，加上操作原因，船舶当即侧翻沉没，货物失踪，江面上只漂浮起一些纸箱等。
重庆博冠交通运输公司（以下称博冠公司）是沉船事故的受害者之一。该公司代理律师易凯称，当时，船上有１７００多件总价值１１０多万元的货物，包括食品、药品、服装、家具、汽车配件，是巫山、奉节的１６０多个老板托运的。
事故发生后，博冠公司通知了安邦财产保险股份有限公司重庆分公司（以下称安邦保险），保险公司也派人进行现场勘察，并制作调查笔录。不久，安邦保险表示拒绝赔付。
易凯称，博冠公司长期从主城区运输货物到奉节、巫山，所以就在安邦保险投的保。２００６年６月７日，双方签订了为期一年的保险合作协议。当时约定，船舶每次启航前，他们就把货物明细清单发传真给安邦保险，安邦保险收到后回传一份传真给他们，就算投保开始。由于水上运输的特殊性，船舶经常在凌晨一两点或周六、周日发航，而此时，保险公司无人立即回复传真，往往是在当天上班后或者下周一上班后回传，补充确认投保，并下保单。这种操作方式也在后来成了惯例。
事发当天前，虽然双方的合作协议已经到期，也未续签，但双方在这一个月内一直是按原来的协议在继续合作，安邦保险也是按这种合作方式在每月定期收取保费。事发当天正是周六，发船时间在凌晨，他们就在凌晨１时４８分发了传真，投了４０万元的货物保险。为此，他们认为安邦保险应当赔偿４０万元。
安邦保险代理律师在庭上辩称，沉船事故发生时，双方的保险合作协议已经过期，并且没有续签。协议到期后的行为与协议约定无关。按保险公司的操作模式，在接到投保人的传真后，由具体经办人员签字确认后回传一份传真，然后才下保单，这才算投保开始。而当天他们收到博冠公司的传真后并未回传，这只是博冠公司单方要求投保的意思表示，他们并未接受这份投保。所以，他们拒绝赔付。
对博冠公司提出“凌晨、周末发出传真就算投保是惯例”的说法，该代理人表示这种惯例是不符合保险法律的规定，所以不能成为赔偿的理由。
