自２０１５年“宝能系”举牌万科以来，围绕着万科大股东的争夺是一波三折。先是“宝能系”与华润为增持万科股份而较劲；继而万科主动“自救”，今年３月与深圳地铁集团达成战略合作意向，外界认为“宝万之争”由此会告一段落；如今华润反对重组方案，未来走向再添变数。
在万科看来，通过引入深圳地铁作为战略股东，万科将深度介入“轨道＋物业”的创新模式，极大拓展未来获取土地储备的渠道，加快向“城市配套服务商”转型，推动产品和业务升级，实现长期盈利能力的提升。
地产业内人士认为，万科此前在深圳拿地主要在郊区，深圳地铁拥有大量优质、廉价的土地储备，与其合作，万科能够重返深圳中心城区，并建设众多“地铁上盖”物业；深圳地铁也能获得更好的盈利能力，这种重组将利好万科的长远发展。“而且，深圳地铁进来，央企、地方国资、民营资本深度融合，可为积极践行ＰＰＰ模式、推进混合所有制改革进一步探索经验”。
“尽管万科宣布资产重组方案，但相关合作协议仍需要万科股东大会通过。”北京问天律师事务所律师张远忠表示。
华润方面表示，此次收购深圳地铁项目有助于万科的发展，但不认同增发股票的方式符合万科和全体股东的利益，将在股东大会上继续投反对票。
市场上有一种猜想是，如果华润与“宝能系”联手，那么超过４０％的反对票仍可能导致方案不通过。
有市场人士认为，在万科股权之争当中，“宝能系”和安邦的态度至关重要。然而，“宝能系”自举牌万科以来，一直非常低调。宝能控股（中国）有限公司相关负责人没有回应记者的采访。
