今年,媒体们争相报道,称农村电商的时代已经到来,积极鼓励农村创业者和返乡创业者从事电商创业。但是现在农村电商的发展现状并没有那么美好,一窝蜂涌入的平台与中介让乱象丛生。
记者近期在**、**、**、**等地部分农村调研了解到,当前,农村电子商务对畅通农产品销售、增加农民收入、繁荣农村经济发挥了重要作用,不过也应看到,农村电子商务尚处于起步阶段,面临缺人缺钱缺配套服务等多重困境,尤其是在基础设施建设、竞争力打造、创业平台搭建、物流体系及相关培训等方面还存在诸多短板。其中,就物流而言,有专家曾表示,我国农产品物流环节的损耗平均比例是30%,而美国、日本等发达国家则为3%、甚至更低,相差十倍之多。
随着农村电商日益增多,一些地方正在逐渐建立配套体系,但总体而言,农村电子商务配套服务滞后、运输成本高、培训不足或存在乱象,是不少地区反映的较为普遍的问题。
有基层干部反映,目前农业劳动者年龄普遍较大,受教育程度相对较低,缺乏电子商务知识和操作技能,发展电商在营销、运营、设计等岗位都有不同程度的人才缺口。**京山县的国宝桥米、京和米业的电商销售平台设在武汉而不是京山,其主要原因是京山缺乏人才。
**金坛一名农口干部说,农村创业培训分散在很多个部门,有农口、科技、民政、人社、团委、妇联、工商联等,处于"九龙不治水"的混乱状态。县市里的部委办局都有一些资金和项目,搞农民创业培训也是各搞一摊,请来讲课的人水平参差不齐,有的花了钱但没有什么效果,也没有建立一个有真正影响力的创业培训平台。
农产品物流发展相对滞后,不仅削弱了农产品的市场竞争力,并且成为整个流通体系的瓶颈。中国国际经济交流中心总经济师陈文玲曾表示,我国农产品物流环节的损耗平均比例是30%,而美国、日本等发达国家则为3%、甚至更低,相差十倍之多。
**省农委信息中心主任吴建强等人说,相对于城市电子商务和工业品电子商务而言,目前农村物流终端大都不到村,加之农产品物流速度要求高或需采用保鲜技术,损耗多,物流运输成本相对较高,妨碍农产品电子商务的开展。
有关专家与业内人士建议,从几个方面布局农产品大物流体系建设。
政府搭建服务平台,减少直接主导行为。中国人民大学农业教授郑风田表示,国家相关部门前些年陆续搞了很多农村物流工程,农业部、商务部、工信部、供销社等都有具体的项目,比如超市下乡、万村千乡工程、冷链物流规划等,但是总体看成效都不大。主要原因有两方面,首先是农村太分散,导致物流体系的建设成本很高,政府与企业都没有足够的资金投入。其次是由政府主导物流体系建设,效率比较低。一个简单的例子,邮政快递的收费就明显比淘宝、京东的快递费用高。
郑风田举例说,浙江义乌的小商品快递体系近年来发展很快,为客户提供多样化的服务,各类物流快递企业也取得了快速发展。这是因为政府打造了一个物流行业发展平台,提供企业需要的各种服务,但政府并没有直接主导产业发展,而是由市场引领行业发展。他建议,政府要打造一个良好的物流业发展平台,特别是针对农产品物流的产业特点,开展动产、仓单、商铺经营权、租赁权等质押融资,并拓展融资渠道,加快行业发展。
一些农业龙头企业和专业合作社相关人士表示,现在大城市都有物流园区,但是在农村想建一个仓库却很难找到建设用地,基层政府也没有相关的政策支持。**省东方市是我国冬季玉米最大的产地之一,当地多个玉米种植大户反映,他们希望在产地附近建设一家冰厂,用于储存鲜玉米,但是分管副市长出面协调了几次,仍然得不到工业用地指标。"农村缺乏冷链物流设施,是导致农产品价格剧烈波动的一个重要因素。"