汽车石油运输合作报告范文共5篇思维导图

谎话最甜

2023-05-09

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汽车石油运输合作报告范文共5篇

汽车石油运输合作报告范文第一篇嘉实多与中国最大的电动车（BEVs）制造商之一比亚迪签署了一份全新的三年期战略合作协议。比亚迪去年销售电池电动车近60万辆，计划于2022年增加销售至100万辆，而且其正在积极推动向60多个国家的出口。

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思维导图大纲

汽车石油运输合作报告范文第一篇

嘉实多与中国最大的电动车（BEVs）制造商之一比亚迪签署了一份全新的三年期战略合作协议。比亚迪去年销售电池电动车近60万辆，计划于2022年增加销售至100万辆，而且其正在积极推动向60多个国家的出口。继去年开始执行的现有初装油和保养用油供应协议后，比亚迪将在越来越多的汽车系列中使用Castrol ON嘉实多E启护高端电动车油液。根据最新签订的协议和测试结果，比亚迪将正式选用Castrol ON嘉实多E启护电动车变速箱油作为其新能源旗舰轿车"汉"的推荐用油。嘉实多与比亚迪强强联手，在中国，这个全球最大的电动车市场凸显Castrol ON嘉实多E启护系列产品的种种优势。（盖世汽车）

汽车石油运输合作报告范文第二篇

根据汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions（以下简称为AFS）的最新数据，由于芯片短缺，上周全球各地区减产约万辆汽车。其中，北美地区减产万辆汽车；亚洲其他地区减产万辆汽车；中国地区减产8,200辆汽车。目前，全球各地的汽车工厂都在承受芯片短缺带来的压力，包括中国。不过，今年早些时候，中国基本上成功地度过了芯片危机。AFS预测，截至9月25日，由于芯片短缺，今年全球汽车市场累计减产约万辆汽车，而全球汽车市场去年同期的累计减产量高达万辆，几乎是今年同期的两倍多。其中，今年迄今中国地区因缺芯累计减产万辆汽车，而中国地区去年同期的累计减产量约为这一数字的10倍。AFS预测，到今年年底，全球汽车市场累计减产量将攀升至420万辆左右。大众汽车集团董事会采购主管Murat Aksel表示，预计芯片短缺不会在2023年结束，大众当前正在为供应链中断的"新常态"做准备。Aksel在接受采访的时候表示："对新产能的投资现已步入正轨，但在2023年前（包括2023年），半导体供应仍将可能存在结构性短缺。这是一个结构性问题，不可能这么快得到解决。"

汽车石油运输合作报告范文第三篇

据外媒报道，9月26日，宝马首席财务官Nicolas Peter在一次圆桌会议上表示，预计2023年宝马汽车业务的利润率将达到7%-9%目标区间的高端，销量将略有增长。Peter指出，在中国，第三季度市场需求正在复苏；在欧洲，订单仍然充足，但德国和英国的市场需求疲软，而法国、西班牙和意大利的需求强劲。Peter表示："与去年相比，由于今年上半年的销量损失，今年的全球销量将略有下降。"不过，Peter补充称，明年该公司的目标是在纯电动汽车领域实现"又一次重大飞跃"。根据Peter的说法，宝马预计今年将实现纯电动汽车销量占总销量10%的目标，约在24万至万辆之间，而明年这一数字可能会上升到约40万辆。

汽车石油运输合作报告范文第四篇

9 月 28 日消息，百度 Apollo 智能驾驶宣布，上海嘉定区无人之境自动驾驶示范体验区近日正式启用，旗下自动驾驶出行服务平台萝卜快跑将于该区内启动自动驾驶全无人测试。目前萝卜快跑提供的 Apollo Moon 极狐版自动驾驶车已在上海汽车博览公园内开启全无人测试，未来在测试有序推进下，萝卜快跑将在上海嘉定区域内更多路段，面向公众开展全无人自动驾驶出行服务。百度 Apollo 称，将通过单车智能、监控冗余、平行驾驶、自动驾驶运营保障体系、车路协同等多重安全机制来保障全无人自动驾驶出行安全。百度 Apollo 自动驾驶截至目前测试总里程超过 3400 万公里。萝卜快跑已在北京、重庆、武汉、长沙、阳泉等城市开展自动驾驶商业化出行服务，其中重庆、武汉已实现车内无安全员的自动驾驶商业化出行服务，总订单量超过 100 万单，百度已成为全球最大自动驾驶出行服务商。（IT之家）

汽车石油运输合作报告范文第五篇

北京时间 9 月 26 日晚间消息，据报道，特斯拉德国工厂今日发生了火灾，幸运的是并没有人员伤亡报告。据消防部门称，当地时间周一凌晨 3 点 30 分（北京时间上午 9 点 30 分），特斯拉在德国的汽车工厂发生了火灾。在一处室外回收点，存有 800 立方米的纸板、纸张和木屑着火，随后当地消防部门接到了报警电话。大约五个小时后，火势基本被扑灭，没有造成人员伤亡。随后，特斯拉的消防部门接管了行动，但当地消防员仍留在现场。当地部门的一位发言人称，目前起火原因尚未确定，警方正在调查中。对于火灾的具体原因，以及是否会影响汽车产量，特斯拉尚未发表评论。早在 2019 年 11 月，特斯拉就宣布计划在德国格林海德市（Gruenheide）建造一座新工厂，以迎合欧洲对电动汽车迅速增长的需求。但由于环保问题，该项目被一拖再拖，直至今年才获批投产。按计划，德国汽车工厂每将年生产约 50 万辆汽车。此外，特斯拉今年 5 月还向格伦海德市政府提出申请，计划将其德国工厂的厂区面积扩大 1/3，建造一座电池工厂，每年的电芯产能预计超过 50 千兆瓦时。（新浪科技）

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