1、船员需求:上半年,根据目前的'船员市场,体现了高级船员供不应求,特别是油化双证的高级船员尤为突出,船员部根据市场行情及司属船舶配员的需求,及时报告上层领导,调整了高级船员的工资,稳定了高级船员的情绪,同时也带动了全体船员的积极性,让船员在第一线保障了船舶安全生产。
2、船员体检:一年一度的体检,目前已完成了近半,在船船员146人,已经体检68人,剩余的船员将根据船期逐一落实,如体检发现身体不适,逐个通知对方,根据船员本身身体状况,决定留任或辞退。
3、船员保险:将每一个新上船员做到在第一时间及时投保,防患于未然,保障船员的切身利益。
4、证书跟踪:做到将证书失效之日提前告知船员,保证船员证书的有效性。
5、户口簿、船民证:船员部在6月份已完成了所有船舶的`户口簿年检及更新,同时也完成了船员所有船民证的有效年审。
6、船员招聘程序:船员部对新聘船员进行会谈,会谈内容包括船况、合同签定时间、员工薪酬福利等。同时尽可能地根据船员的资历,经海务、机务考核,来确定是否录用,杜绝业务水平低下、滥竽充数之辈进入我司。会谈考核通过后会对新聘船员办理相关的入职手续,让其成为我司一名正式的员工。
7、船员调配:在人性化管理的前提下,对个别不服从调配、不遵守公司规定的船员,该批评的批评,该辞退的辞退,或处以经济处罚,绝不手软,做到亲疏一视同仁,以示管理制度能得于严格的实施。
8、存在的不足:
一是船员的流动性比较大,特别是大副、二副、轮机长,不断地走出去、引进来。
二是船员的素质还很低下,导致一些工作不能快速的开展。
三是各船船期不同,部分船舶经常停靠福炼,一部分船舶经常在外运营,导致一些工作不能同时开展,同时完成。
四是随意改变绩效方案,让员工在"迷雾重重"的绩效机制中工作,不能发挥激励的作用而适得其反。