前有__、__、__借壳上市,后有__物流强势杀入快递市场,20__年的快递行业竞争愈发激烈。日前,又一家快递企业宣布获得投资,并且正谋求上市。
6月6日,专注于B2B市场的__快递在其融资发布会上宣布,已经获得了来自招商资本、招商财富、九鼎投资、前海古榕、德盛仁等五家机构联合投资入股,同时获得了交通银行等七家金融机构超过150亿元的授信,不过具体投资金额并未透露。
__集团副总裁兼__快递总经理陈莹在融资发布会上表示,公司从20__年底开始正式接触资本市场,20__年开始接受上市辅导,计划于20__年主板上市。
__快递是综合性物流集团友和道通旗下全资子公司,基于"企业件+零担快递"的定位,__快递以中小工厂为核心客户群体,服务于很多专业的细分市场,如电子、服装、皮革、零配件等。
陈_在融资发布会上表示,定位在B2B,货件结构向大货发展是趋势,目前3到50公斤是__快递的核心重量段,未来将通过大小货分离,改进场地与流水线,增加投入,强化大货的保障力度,将核心重量段扩展到3到300公斤。
公开资料显示,在公路运输市场上,30公斤以下为快递,30到1000公斤是小票零担,1000到3000公斤为大票零担,3000公斤以上是整车物流。也就是说,__快递想要在零担市场占据更大的市场份额。
在快递行业专家赵__看来,__快递的竞争优势目前尚未显现出来。他表示,__快递母公司友和道通很早就开始发展航空货运,并且在20__年收购了DHL和中外运联合控股的__快递,但是在过去几年,友和道通并没有发挥出自身的竞争优势。
"友和道通错失了很多发展机会,20__年上市已经有些晚了。未来就看友和道通能不能借助融资,给企业重新定位,打通资源,进行双品牌运作,例如全一主要做跨境物流,__主要做国内,真正发挥出竞争优势。"赵小敏说道。